山东
航天圈子里最炸锅的消息，莫过于嫦娥七号发射最终还是确定取消了。
原本24日推迟发射之后，人们掐着指头算，会不会25日发射。其实早在24日白天，圈叔的群里就已经各种“谣言”满天飞了，但所有的说辞，都是25日也不飞了，大体都是这个意思。
到了晚上，官方一纸通告：本着稳妥可靠、万无一失的原则，经综合研判，嫦娥七号任务不满足发射条件，不能在今年预定窗口实施。这就直接把今年的所有念想全部都给掐了。
相信很多朋友都会想，不就一个台风么？而且已经过去了，只不过离得近，有点风雨。火箭发上去没一会就跑到云彩上面去了啊。再说了，就算不能发，等台风刮几天走了不就行了？还有，接下来9月到12月，就没有第二个窗口？至于让一个耗资巨大的国家级工程“躺平”到2027年？
更让人扎心的是，嫦娥七号的推迟，有不少人担心会让其他国家捷足先登，提前跑到月球把水冰资源给占了！
说实话，看到明年发射，圈叔也深叹了一口气。
这月球每个月绕地球转一圈，那不就意味着每个月都有发射机会吗？咋就因为一场台风，整个下半年都不行了呢？真正卡在哪里？
嫦娥七号这次要去的地方，是月球南极。如果确切点来说，就是在月球南纬85度以上，距离月球南极点只有几十公里的地方。这个位置很刁钻。要知道以前嫦娥四号着陆，是在南纬45度左右，嫦娥六号选择在南纬41度左右。就连印度大肆宣传的要登陆月球南极的月船三号，实际落点也只是在月球南纬69.36度，说实话，印度叫这个位置是月球南极都有点让懂行的人笑话，毕竟这个纬度连公认的月球南极圈南纬80度的门都没摸到。
说回月球南极的落点之难，难就难在太阳时几乎贴着月平线转圈的。
什么意思？就是说，你在地球上，中午太阳当头晒，随便找个太阳能板放上就可以充电了。但在月球南极，太阳永远都是斜着挂在月平线上。一块不起眼的石头都能拖出老长的影子来。如果是一座山呢？那就直接能让着陆区提前陷入黑暗。假如嫦娥七号探测器一不小心落在了永夜区，那太阳能帆板再大再有能量也没用了，整个任务直接就废了。
所以嫦娥七号的发射窗口，并不是火箭能飞就行。而是火箭离开地球后，要追上正在运动着的月球。探测器到了月球后，要进入合适的极轨，轨道器更要看清着陆区。在光照合适的情况下，着陆器着陆，并给月球车以及飞跃器留下足够的电能和工作时间。
这几件事像接力赛一样环环相扣。台风影响的是第一棒。第一棒晚了，后面每一棒都得跟着改。只晚一两天，有时候还能通过调整轨道追回来；但错过整段安排以后，后面的测绘、着陆和供电可能全部接不上。
至于9月、10月、11月为什么也不行，核心就卡在“能量”上。
你可以把火箭的燃料理解成一箱油。原来规划走的是顺路的高速，现在既要晚出发，又想按原计划到达，就得赶路、变道，留给后面的油自然更少。深空任务最怕的就是把余量吃得太薄，万一中间出点状况，连调整的燃料都不够。
所以，不是台风刮了一年，而是台风恰好在最关键的那几天里，把一条已经精确计算好的路给堵死了。错过了，就只能等下一个完美的“天时地利”：2027年2月下旬到3月初。
可你等一年，别人可没闲着。嫦娥七号这一推迟，最让人揪心的是：月球南极的水冰，会不会被别人先找到？咱们来看看2026下半年到2027年，还有谁盯着那片地儿。
美国NASA的VIPER月球车，原本差点被砍掉，2025年9月又给复活了。计划在2027年底由蓝色起源公司的蓝月亮着陆器送到月球南极。这辆月球车要在月面钻探，原位测定南极水冰的储量分布，任务周期100天。
另外，NASA通过CLPS计划，资助Astrobotic公司的Griffin着陆器，计划2026年底到2027年之间往南极送一批载荷。
印度也没歇着。月船4号目标2027年10月发射，要去月球南极采样返回，然后从月面起飞、在月球轨道对接、再把样品带回地球。目标着陆区在南纬84到86度。
俄罗斯的Luna-27同样瞄准南极水冰，计划携带钻探设备去永久阴影区探测。但这任务多次推迟，从最早的2024年一路滑到2027。能不能如期发射，不确定性很高。
把这几家摆在一起，你会发现一个惊人的事实：2026下半年到2027年，月球南极突然成了全球抢购的热门。中国、美国、印度、俄罗斯，几乎同时把目光投向了那片永久阴影区。
水冰为什么这么香？因为在月球上，水冰就是太空里的石油。分解了能提供氧气呼吸、氢气做燃料，还能直接喝。谁先搞清楚南极水冰的准确分布和储量，谁就掌握了未来月球基地的话语权。
不过话说回来，深空探测没有谁敢拍胸脯说自己绝对不延期。VIPER也经历过“被砍-复活”的波折；月船4号技术那么复杂，能不能准时不好说；Luna-27更是出了名的“鸽王”。所以，嫦娥七号虽然晚了一年，但对手们也没几个是准时出发的。
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