为什么精明的二手电动车买家现在只挑低里程的Bolt

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虽然电动汽车随着制造商不断开发，逐年变得更加全能，也越来越适合日常代步，但那些价格跌得厉害的二手电动车，通常还是最适合在城里开。当你大部分时间都在车流里钻来钻去、在狭窄的街道上穿行时，续航短点也不算啥大问题，因为一趟也就开个十几二十英里，而不是两百多英里。而且电动车扭矩来得快，又没有传统变速箱，所以在城里开起来比普通车更省心，大多数时候也没那么让人抓狂。

如果你因为这个原因想买电动车，那最好挑一辆专门为这种环境打造的车型。这行里最划算的招数之一，就是选第一代雪佛兰Bolt，原因特别有意思，让它们性价比超高。只要你懂得怎么挑就行。

二手低里程Bolt价格低得离谱

买二手电动车时，通常得忍接收高里程这个毛病，但看二手Bolt就不用这么将就。这车新车时就不算贵，最后一代2023款，入门版1LT卖26,500美元，配置高点的2LT版零售价29,700美元。如果你觉得这纸面价格已经很划算了——毕竟Bolt能输出200马力，单次充电还能跑238英里——那跟二手价一比，这根本不算啥。

据《CarBuzz》市场的数据，2023款基础版平均二手价才18,382美元，2LT版也就21,550美元。要是你选更老的小改款前版本，省得更多，不过这些车没有2022和2023款那种升级过的外观和内饰。

2020年款的汽车目前平均价值略高于1.5万美元，但实际上，你可以用大约1万美元的价格买到一辆车况良好、手续干净、里程数远低于2万英里的车。无论怎么看，用这笔钱买到一辆几乎全新的车都是一笔非常划算的交易，尤其是考虑到它所带来的性能表现。一次充满电可行驶近240英里，在城市驾驶中轻松续航数周，之后你只需在家花不了几个钱就能充电。

尽管已降价，Bolts的保值率仍优于其竞争对手

尽管目前在二手车市场上价格非常实惠，但Bolt的保值率实际上优于其一些直接竞争对手。入门级的2023款Bolt 1LT在过去三年中贬值了30%，而同年代的现代Kona Electric和日产Leaf则分别贬值了46.9%和45.5%。这对于购买二手Bolt的消费者来说是个好消息，因为这意味着得益于折旧低，你在持有期间预计会损失更少的钱。

Bolt的日常运行成本将高于其他小型车

虽然Bolt作为一款城市用车，在动力和续航方面可能物有所值，并且只要利用好家庭用电计划，就能享受低成本充电的优势，但它日常开起来并不是最省钱的。RepairPal估计，你需要每年花费约650美元来让车保持好状态，这对于像这样一款小型车来说相当昂贵。相比之下，一款燃油动力的丰田卡罗拉一年下来只需约362美元就能养好。

造成这种情况的部分原因是，Bolt，尤其是2022年之前生产的旧款车型，存在各种软件故障，诊断和维修这些故障的费用可能不低。此外，由于地板下隐藏着笨重的电池组，这款车相当重。它的重量达到3，563磅，比其雪佛兰Spark兄弟车型重了超过1，200磅，后者是该品牌的一款燃油超小型车。这意味着它磨损轮胎、刹车和悬挂部件的速度会比许多超小型竞争对手更快。一些车主也指出，他们车辆的内外做工并非最佳，因此，请务必彻底检查你正在考虑的任何一辆车，以确保你买到的是其中状况良好的一辆。

购买Bolt时，电池衰减应是一个关键考虑因素

除了通常需要注意的汽车常见问题外，Bolt的电池组也是一个关键点，如果你不做足功课，它可能会给你带来麻烦。随着电池组老化并经过更多次充电循环，其内部电芯会退化，导致电池组总能量容量下降。这种退化会随着时间的推移导致续航里程减少，最终完全无法充电，让你的Bolt基本上变成一块3，500磅的废铁。有几个因素可能导致电池退化加速，其中一个关键因素是过度充电。

如果你经常将电动车充电至100%，电池性能下降的速度通常会比充至约80%时更快。采用后者（充至80%）会减少充电过程中产生的热量，从而更好地保护电池电芯。使用快速充电也会导致电池更快退化，因为这一过程会给电池带来更大的压力和热量，以换取更快的充电时间。问题是，除非你开过一段时间，否则很难摸清电池的保养情况，因此，在购买前进行电池健康检查是个好主意，这样你就能了解你将面临的情况。幸运的是，这个问题似乎没以前想的那么严重。

大规模召回带来一个意想不到的好处

至少就 Bolt 而言，好消息是，你很有机会淘到一辆电池几乎全新的车，哪怕它是将近十年前生产的早期车型。2020年，雪佛兰就2017至2022年间生产的全部110,324辆 Bolt 所搭载的电池组，向美国国家公路交通安全管理局发起了召回。这些由 LG Energy 制造的部件在充电超过90%时容易过热，可能导致电池组起火。后来，捷豹的 I-Pace SUV 也受到了影响。电池和火可不是好搭档，通常过不了多久，受影响的车辆就会烧得像根烤焦的棉花糖。

作为召回的一部分，雪佛兰宣布将免费更换所有受影响车辆的电池组。更妙的是，Bolt 的八年电池保修期会重新计算，这为购买二手车带来了巨大好处。比如，你有可能捡漏一辆2020款的车，它的电池在2023年才刚换过。

所以，如果你在2026年（也就是写这篇文章的时候）买一辆，不仅电池组才用了三年，而且万一再遇到电池问题，你还有五年保修期兜底。这大大提升了二手 Bolt 的价值，所以一定要仔细翻看你看中的每辆车的保养记录，确认电池已经换过。如果没换过，你可以直接预约雪佛兰换电池，这样就能免费拿到一个新电池组。

Bolt 是理想的备用车

虽然 Bolt 238 英里的续航里程跑长途有点吃力，但这使得它非常适合在市区跑跑腿、办点事。它也远比同级别的雪佛兰 Spark 更快，后者仅依靠其 1.0 升自然吸气四缸发动机产生 98 马力。而 Bolt 的马力是它的两倍，你可以在 6.5 秒内加速到 60 英里/小时，而 Spark 则需要接近 10 秒。这使得这款电动车非常适合在红绿灯之间窜来窜去，并麻利地钻进你盯了半天的车位。

说到停车，Bolt 的车长仅为 164 英寸，比卡罗拉轿车短 18 英寸。这确保了它在较狭窄的区域开起来很溜且易于停车，尽管其高车顶线和巧妙的空间设计意味着与丰田相比，它提供了更多的头部空间，腿部空间也基本一样。此外，作为一款掀背车，Bolt 的 16.9 立方英尺的载货空间轻松碾压卡罗拉 13.1 立方英尺的可用空间。而且，即使是基础版本也配备了自动空调、定速巡航以及便捷的电动尾门。配置高点的车还提供加热真皮方向盘和座椅，确保你全年舒适。

所有这些因素都使得 Bolt 成为一辆极具吸引力的二手电动车。在购买任何车辆时，一定要搞清楚电池的状态，因为你很容易捡个便宜货，它至少能在未来五年内让你省心，基本没啥毛病。