28980元起，豪爵TVL350一卷配置，同价位合资踏板就开始难受了

8月21日，豪爵正式公布旅行者TVL350的官方售价，新车共两个版本：扶手版28980元，箱杠版29980元。

两个版本差价1000元，原因在于箱杠版多出了原厂护杠和尾箱，经常跑长途、需要载物的直接上箱杠版，城市通勤为主选扶手版也行，除此之外，二者并无区别。

作为豪爵的首款大踏板，TVL350身上有三个不同以往的鲜明特征。

一、动力不再保守，参数首次压过本田。

动力方面，TVL350搭载豪爵自研的339cc单缸水冷四气门发动机，缸径 78mm、行程 71mm，压缩比 10.6:1，最大功率 22.0kW/7500rpm（约 30 匹），最大扭矩 32.2N・m/5500rpm，最高设计车速 138km/h，且只需加注92号汽油。

其实对于这套动力总成是不是完全自研，消费者可能并不在意，因为豪爵出品四个字本身就是品控的担保。这台发动机真正的亮点在于它的账面数据。作为对比，本田佛沙NSS350（330cc）的最大功率为21.6kW，最大扭矩为31.8N·m，TVL350以排量上多出9cc为优势，在功率和扭矩上实现了小幅超越。

虽然实际骑行感受可能没多大变化，但这是豪爵在动力研发方面的态度，回顾过往，无论是UHR还是UFR，发动机数据在面对PCX150/160时总是略逊一筹，就像在故意藏拙一样，主打一个够用就好，而TVL350则是豪爵首次实现反超，莫名“燃”了起来。

二、功能丰富：常见的不缺，不常见的也给了。

关注豪爵的摩友都知道，豪爵以往在配置方面总有些“谨慎过头”。比如初代UHR150缺席了TCS，初代UFR没有仪表投屏，TR300至今也没有更新TCS系统。再加上过往的种种，仿佛在同时期、同级别的主流产品中，豪爵的电控配置似乎总是慢竞争对手一拍。

但在TVL350身上，这种“慢半拍”已经成了历史，这是豪爵历史上配置最顶的摩托车。

主流配置，一项不缺：

双通道ABS与TCS：博世前后双盘制动ABS，搭配安斯泰莫TCS牵引力控制系统，从容应对雨天与砂石路面。

风洞级电动风挡：无级可调设计，经过风洞辅助调校，有效将气流导向头盔顶部及身体两侧，大幅降低巡航时的风阻疲劳。

7英寸TFT全彩仪表，集成手机导航投屏、蓝牙通讯、车联网及胎压监测，这也是豪爵生产摩托车以来，智能化程度最高的一款仪表。

越级配置，能给的也给了：

搭载IMU弯道ABS：IMU就是惯性测量单元，可根据车身倾角动态分配制动力，能尽量避免因弯道刹车而导致的车辆侧滑。

全车智能电子锁：车头锁、座垫锁、油箱锁乃至尾箱锁实现全电控，支持蓝牙及NFC感应。靠近即解锁等功能，在3万级市场中，目前只有升仕和豪爵能做到全套标配。

双向快充系统：提供USB+Type-C双接口（30W功率），最讨巧的是，它不仅能给手机快充，在车辆电瓶亏电时，还能反向利用充电宝给电瓶充电，解决了摩旅/冬季出行偶发电瓶亏电的痛点。

这里豪爵其实还藏了一个彩蛋，TVL350搭载的是锂电池，是的，你没看错，就是一块通常需要400左右的那种摩托车启动锂电，因为图片里说的就是给车载磷酸铁锂电池反向充电，豪爵能这样下本，这也是我万万没想到的。

连杆式后减震机构：采用连杆式滤振机构配合加强型后减震，官方说法是：相比传统的单筒或气囊减震，这种结构对细碎颠簸的过滤和车身跳动的抑制更加出色，大幅提升长途摩旅的舒适性，毕竟国道不比城市道路，颠簸+炮弹坑随处可见。

全方位灯光安全辅助：标配弯道辅助照明灯以及，紧急刹车警示灯（时速50km/h以上急刹尾灯自动频闪），过弯时自动照亮内侧盲区，急刹时自动预警，可提升夜间及山路骑行的安全性。

放在价格公布前，我们还无法推测出豪爵想干什么，现在结合不到3万元的售价来看，结论其实非常明显，豪爵准备用这台TVL350，给350cc的踏板市场重新立规矩。

三、外观在线，豪爵少数不被吐槽的设计。

虽然放在最后说，但外观其实是 TVL350 的一个惊喜。豪爵这些年的新车设计没少被吐槽，要么是像本田，要么是剑走偏锋，但TVL350却是少数没受到大面积抨击的产品。

除此之外，它还有超大的座桶空间，以及我不知道豪爵为什么没重点宣传、但确实存在的前置双手套箱实用储物设定。对于一台休旅踏板来说，储物能力直接决定了日常使用的便利性，TVL350 在这方面显然是下了功夫的。

发动机数据反超本田、配置拉满、外观不丑，储物还能装，这车大概率又是一个上市即爆款。

详细参数配置：

此刻最难受的，恐怕是同价位的合资车了。

3万级大踏板市场，合资品牌的卖点从来就不是独特的玩乐性，而是稳定的品质和靠谱的口碑。大家愿意多花钱买合资，图的就是省心耐用。但现在豪爵下场了，论品控、论做工、论市场口碑，豪爵要是说自己第二，没几个品牌敢站出来说自己第一。过去大家买合资图的那份放心，现在豪爵不仅能给，还给得不贵、配置也高。

说到底，豪爵这次是真的没准备留手。首款大踏板一上来就把发动机、配置、外观、储物全拉满，定价还压到 28980，短期内大概率不会有重大改款降价。喜欢的，买就完了。