吉林
近日，据参考消息报道：2026财年印度一口气把10家国有企业摆上了拍卖台。
科钦造船厂、印度铁路金融公司、国家水电公司，甚至连掌控亿万印度人身家的印度人寿，都折价10%甩卖股份。
截至8月初，靠卖家底已经套现6200亿卢比，折合65亿美元，创下近十年最高纪录。
印度官方的口径还是老一套，说这是“优化国资布局、满足上市规定”。
然而，大家都能看得出来，连这些压箱底的东西都拿出来换钱，只能说明一件事：这根本不是改革，而是财政窟窿捂不住了。
名单上的这些企业：造航母的船厂、供全国八成煤炭的能源巨头、铁路系统的钱袋子，个个都是国计民生的命脉。如今杀鸡取卵，只能说明莫迪政府的钱袋子，已经紧到了火烧眉毛的地步。
表面上看，2026财年印度财政赤字占GDP的4.4%，但截至2026年3月，印度中央政府债务突破201万亿卢比，折算约2.3万亿美元。要是把各邦债务也算上，负债率直奔82%，早就越过了60%的国际警戒线。
而且，印度每年财政收入里，超过四分之一要拿来还利息，剩下的才轮得到养军队、修路、发补贴。这日子，能不难过吗？
至于税收方面更是拉胯。
14亿人口的国家，个税纳税人不到7000万。富豪和中小企业大量游走在灰色地带，商品服务税改了这么多年，征收成本高、逃税严重，收入始终够不着预期。
花钱的地方却越来越多，莫迪要搞基建冲GDP，要给农民发补贴拉选票，要扩军搞边境对峙，还要给全球资本画“印度世纪”的大饼。
处处都是真金白银，正常路数走不通，就只能动歪脑筋：印钞通胀、借新还旧、卖家底。而这其中，卖国企就是最省事的办法：不用得罪选民加税，不用看央行脸色，直接把祖产折现，钱立刻到账。
但这次卖的偏偏都是优质核心资产。
印度煤炭公司，全世界最大的煤炭生产商，一家供应印度全国81%的煤炭，是整个国家能源安全的压舱石。每年稳定盈利上千亿卢比，分红源源不断上缴国库。
科钦造船厂更不用说，印度首艘国产航母“维克兰特”号就是它造的，是印度军工造船的独苗，承担着海军主力舰艇建造和维修任务，属于战略级资产。
还有印度铁路金融公司，是印度铁路的专属融资平台，背靠国家信用，每年靠发债放贷稳赚不赔；印度人寿更是金融巨无霸，掌握着亿万民众的保费，是印度股市最大的机构投资者，相当于“国家队+社保基金”的合体。
这些企业，正常年份光是每年的分红，就能给政府贡献稳定现金流。现在为了填眼前的窟窿，折价甩卖股份，等于把未来几十年的长期收益，换成了一次性的快钱。短期账面好看了，长期等于自断财路。
说白了，印度的私有化，本质就是“官家的家产，权贵的蛋糕”。
打着改革的旗号，把全民所有的优质资产，低价打包卖给塔塔、阿达尼这些资本寡头。政府拿到快钱填窟窿，寡头拿到垄断资产赚大钱，两边都满意，只有国家的长远利益和普通民众的权益，被扔在了一边。
不过，莫迪这么急着卖家底，还有更深的算盘。
2026年是关键节点，要维持“印度高速增长”的叙事，就得继续砸钱搞基建、发福利。
税收不够就卖资产凑，基建投资能撑住，GDP数据就能好看，选票就有保障。至于卖完了以后怎么办，那是以后的事。
同时这也是给西方递投名状，欧美一直要求印度市场化、私有化、开放市场。主动甩卖核心国企，就是做给西方资本看的姿态。
但今天卖煤炭，明天卖铁路，后天卖银行，等核心资产都卖光了，所谓“印度世纪”早晚都要成了空中楼阁。
也就是在这关键时刻，印度对华态度悄悄转弯：六年前把中国资本拦在国门之外的收紧政策逐步松绑，特定制造业开60天快速审批通道，甚至破例允许中资背景企业参与电力项目招标。
讽刺的是，六年前印度出台政策严卡中国投资，本意是扶持本土制造业，结果事与愿违。
本土供应链没做起来，光伏、电子、制药等行业的核心零部件、原材料反而更依赖中国进口，对华贸易逆差不仅没缩小，反而一路扩大到近千亿美元。
挡住了中国资本，没挡住中国制造，最后反倒把自己的产业升级节奏拖慢了。
内外交困之下，莫迪政府把目光转向中国，其实是最现实的选择。全球范围内，有完整产业链、有充足资本、有基建能力的经济体不多，中国是最能直接帮印度补产业短板的一个。
简单说，印度想要的是中国的资金、技术和产业链经验，但不想给话语权，更不想让中企掌握主导权。打的算盘很清晰：先用中国资源熬过眼下的危机，把本土产业培养起来，后续再慢慢收紧规则。
但中国企业的态度很明确：先看看再说。
过去十年，多家中国企业在印度遭遇过规则反复、天价罚单、资产冻结，营商环境的不确定性早已深入人心。哪怕短期条件再诱人，也没人愿意再踩一次坑。
说到底，如果没有真正的内部改革，这个号称“全球增长最快的大型经济体”，靠卖祖产恐怕撑不了太久。
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