广东
8月22日，昊铂埃安正式发布官方二手车品牌——“昊铂埃安悦享二手车”，以“品智之选，悦享同新”为核心理念，通过原厂严选、悦享权益、尊享质保三大核心举措切入赛道。在新能源汽车月渗透率已突破60%的市场背景下，这一动作标志着又一主流新能源主机厂正式将服务边界从新车销售延伸至全生命周期管理。
昊铂埃安发布官方二手车品牌
2026年正成为新能源二手车市场的关键转折年。数据显示，今年1至5月，新能源二手车累计交易量达68.54万辆，同比增长25.7%；全国二手新能源车渗透率已从2022年底的3.6%提升至2026年4月的11.6%。
按照这一趋势，2026年新能源二手车交易量将超过200万辆，渗透率超过15%。然而，交易量攀升的另一面，是消费者信任的持续缺失。新能源二手车市场长期面临“柠檬市场”困境——信息不对称导致劣币驱逐良币。
用户的顾虑集中在三个层面：怕车况不透明，一不小心踩了坑；怕电池等三大件健康度存在潜在风险；更怕售后责任不清，出了问题没人管。
昊铂埃安此时入局，有其深刻的战略考量。数据显示，昊铂埃安BU今年1至7月累计销量达21.04万辆，同比增长62.08%；上半年累计销量174938辆，同比增长15%。品牌用户规模已突破200万，早期车主已陆续进入换车周期。如果无法妥善承接这批用户的置换需求，不仅会造成客户流失，更会因二手车残值不稳反噬新车销售——这是一场关乎品牌护城河的存量博弈。
悦享二手车的核心打法可以概括为三个关键词：严选、同权、延保。
在品质端，车源仅选自车龄4年以内、行驶里程不超10万公里的非事故、非水泡车辆；每台车需通过涵盖外观、内饰、底盘及三电系统的128项专业检测，并对22项部件进行原厂翻新修复。
在权益端，打破二手车与新车之间的服务壁垒：购车用户可享灵活金融方案，本品置换新车可叠加额外补贴。在质保端，每台认证二手车延续原有质保及权益政策，包括行业首创的“三担责”保障，同步享有三电系统终身质保，并额外赠送整车1年或3万公里官方延保，支持全国联保。
这套组合拳的实质，是将新车级的品质标准与服务承诺“平移”到二手车场景——让买二手车跟买新车一样安心。
一场关于标准与信任的卡位战
昊铂埃安悦享二手车的发布具有三重信号意义。
第一，存量时代的竞争逻辑正在改写。 2022年新车销售毛利贡献度尚有19.7%，到2025年已降至-25.5%，维修、二手车及金融等后市场业务成为经销商利润的关键支撑。汽车行业的竞争已从“卖新车”延伸至“经营用户全生命周期”。
官方二手车业务一端连接用户置换需求，为新车销售和品牌留存提供支撑；另一端连接车辆残值，有助于稳定消费者对新能源产品长期价值的预期。
第二，保值率正在成为新能源品牌的第二战场。 《2026上半年中国汽车保值率研究报告》显示，燃油车三年平均保值率为46.07%，新能源车为44.8%，两者差距在持续缩小。但新能源品牌内部严重分化——特斯拉以56.7%的三年保值率居首，而多数自主品牌仍在50%以下徘徊。
官方认证二手车体系的价值在于，通过标准化整备与质保延续，人为干预和提升品牌二手车的残值预期，这恰恰是新能源品牌打破“一落地就打折”魔咒的关键抓手。
第三，主机厂入局正在推动行业走向规范化。 当前新能源二手车在整体二手车市场中的渗透率仅为8.4%，远低于新能源新车40%以上的市场份额——这意味着巨大的增量空间仍待释放，而释放的前提是建立信任。
有业内人士指出，主机厂入局官方二手车业务，对推动行业检测评估标准化、规范化具有示范效应。当更多头部品牌建立自己的认证体系，行业便有了可参照的服务基准，最终受益的是整个新能源二手车市场。
目前，“昊铂埃安悦享二手车”认证店正在全国陆续落地。从一款车到一群用户，从新车销售到全生命周期服务，昊铂埃安的这一步，既是200万存量用户的必然选择，也是新能源二手车走向主流赛道的又一个注脚。
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