北京
刘易斯·汉密尔顿对法拉利SF-26赛车在F1荷兰大奖赛排位赛中无法在出站圈充分预热轮胎感到困惑。在赞德沃特赛道，汉密尔顿和队友夏尔·勒克莱尔都需要两圈热身圈才能让轮胎进入合适的工作温度窗口。
两位法拉利车手最终在Q3中分别位列第5和第6，追平了他们在今年夏天的排位赛最差成绩，落后杆位得主兰多·诺里斯三到四分之差。汉密尔顿在排位赛后表示：“我认为轮胎今天是最大的问题，真的很难让轮胎进入工作状态。它们在第一个计时段还没有进入状态，我们在那里损失了最多的时间，然后随着圈速推进才逐渐好转。”
轮胎升温困境
“做一个出站圈再加一个准备圈，轮胎到1号弯时仍然没有准备好，这简直太疯狂了。所以，你根本没有信心去进攻1号弯。我认为这是今天最大的差距所在。”汉密尔顿在解释困境时如是说。
当被问及他的赛车是否可以在出站圈后直接进行飞行圈时，这位七届世界冠军表示：“不可能直接出站圈后马上做飞行圈。轮胎基本上是冷的。所以，我不知道他们最后是怎么做到的。我们做不到。幸运的是雨没有来，我们得以多跑了一圈。”
当后来有人提到其他车队在这方面做得更好时，汉密尔顿只能表示认同：“他们昨天确实做到了，今天也做到了。”
勒克莱尔的相似感受
勒克莱尔在Q3中也有类似的评估。他在第一轮飞行圈后曾暂列第4，但最终在方格旗挥动时跌至第6位。这位摩纳哥车手表示：“我觉得做两圈热身圈是正确的选择。显然，从赛车里我对周围发生的事情没有很好的视野，但感觉他们在第二轮飞行圈中比我们取得了更大的进步。我需要研究一下这个问题。”
“考虑到我热身圈后轮胎的感觉，我并不后悔做了准备圈，尤其是因为第二圈时雨并没有下得更大，所以并不是我们遇到了不同的赛道条件。他们成功地在第一圈就让轮胎进入了工作温度，而我们没能做到。”
正赛前景仍可期待
不过，这对法拉利来说并非世界末日。汉密尔顿称赞队友在冲刺赛中的正赛速度“特别好”，并预计周日会有更好的表现。勒克莱尔也指出：“这确实是一种趋势，我们在正赛中似乎比排位赛更快，而排位赛大多数时候更艰难一些。昨天是个例外，我们在排位赛中表现强劲，但除此之外，我们似乎总是处于劣势。”
“我们必须在这方面努力，这不是非黑即白的问题，也不是简单地说‘好吧，我从正赛里拿一点速度放到排位赛里’或者反过来就能解决的。”勒克莱尔补充道。
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