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说起150级别运动踏板的代表车型，SYM DRG是绕不开的一座大山，堪称150踏板当中的小钢炮，从2020年诞生至今DRG迎来了第三代车型，今日正式在广州发布，售价与老款相同依然是16980元，但是第三代车型升级了不少配置，甚至还加入了电助力的技术，将整台车的竞争力进一步拔高。
SYM DRG第三代车型，也称之为电推弯道版本，顾名思义就是具备电助力和弯道ABS的版本，无论是电机助力，还是弯道ABS，都是首次出现在DRG车型上。
SYM的这套ZRSG3.0电驱系统，据悉是源自赛道的科技，能够强化起步时候低转速动力衔接，让加速更快更平顺，同时电池容量加大，搭配SYM SVIS可变进气实现全速域性能突破，不过SYM并没有给到明确的数据，在起步加速时候能够提供多少功率或者扭矩的增量。
不过在德国博世弯道ABS+TCS功能的加持下，最新一代的DRG安全性能暴增，再搭配IMU惯性感知芯片，即便是在激烈驾驶当中遇到弯道刹车，也能发挥出防抱死的功能，这对于一款运动车型来说无异于如虎添翼。
SYM DRG从最初的LCD异形仪表，到最新第三代的5寸TFT仪表，不仅代表着配置规格的提升，更是功能性的补齐，毕竟对于当下的行业流行趋势以及车友的使用习惯来看，TFT仪表是必须的，同时也代表着DRG也能通过APP实现投屏导航功能了。与此同时新款DRG还升级了，前置1080P广角高清行车记录仪的功能。
此次新款车型的升级差不多也就是如上所述了，DRG本身就是一款很强的平踏板小钢炮，SYM独创的“三零科技”，搭配DRG前后50:50的配重比例，让这台150的小踏板运动性能十足，同时也具备了较高的可玩性。第三代车型升级的一些功能，不单单是车友所需要的，更是如图锦上添花。
虽然当下150级别的踏板摩托车市场空前的内卷，但几乎所有新增的车型都是围绕着实用性而来，毕竟这种排量的踏板车型通勤才是主要的属性，至于像SYM DRG这种运动风格突出的踏板车型，相对流行的大势而言确实显得比较小众了，但也正因为突出的运动属性，让DRG成为同级别少有的运动小钢炮。
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