辽宁
8月19日16时30分，巴西阿尔坎塔拉航天中心。韩国民营航天企业INNOSPACE的多用途亚轨道火箭“Sebit”点火升空，发动机轰鸣，火箭正常离开发射台。
然后，仅仅35秒后，飞行控制系统监测到火箭偏离预定轨道。火箭被提前终止，一头栽进大西洋的预置安全区。
这次出师不利的“Sebit”是一枚单级亚轨道火箭，采用3吨级混合动力火箭发动机，设计目标是将载荷送入最高约100公里的高空。它这次的任务说白了就是一次“摸底考试”，验证发动机、制导导航与控制、飞行安全及地面运行系统的实际表现。
结果考试刚开卷，考生就“交白卷”了。火箭正常升空，但飞行过程中检测到火箭运行偏离预定轨道。巴西空军依据安全规程，当机立断启动了飞行终止系统，提前终止了本次试飞。火箭最终落入巴西沿海的预置海上安全区，没有造成人员伤亡和设施损失。
INNOSPACE公司表示正在分析飞行数据，以确定轨迹偏离和飞行终止的具体原因。但问题是，这话听起来很耳熟。因为就在8个月前，同样是在巴西阿尔坎塔拉，同样是从这家韩国公司手里，同样是一枚升空后没多久就出问题的火箭，同样的剧本，几乎原封不动又演了一遍。
“Sebit”采用的混合动力火箭发动机，听起来很高大上。理论上它兼具固体燃料的可靠性和液体燃料的可控性，是民营航天公司降低成本和复杂度的热门技术路线之一。
但理论再漂亮，也架不住现实打脸。巴西媒体G1报道称，初步调查显示问题很可能始于燃烧室密封故障。大约在发射后33秒，燃烧气体发生泄漏，进而导致结构破裂和火箭失控。
要知道就在2025年12月，INNOSPACE的首枚商业运载火箭“韩光-NANO”号在同一地点发射，升空后不久就疑似解体爆炸。
事后调查认定，失败原因同样是第一级混合动力火箭燃烧室组件前部密封性能下降，导致燃烧气体泄漏，进而引发燃烧管破裂。罪魁祸首被归结为“在巴西现场重新组装前腔塞时，密封部件因压缩不足和塑性变形导致密封性能不均”。
同一家公司，同一座发射场，同样是混合动力发动机，同样是密封问题导致失败。上次是因为“现场组装”出了问题，这次如果还是同样的剧本，那只能说这家公司的工程能力和质量控制体系，让人心里直打鼓。
不过，这次失败并非全是坏消息。对巴西来说，这次事件反而成了一个“活广告”。当“Sebit”偏离轨道后，巴西空军迅速启动飞行终止系统，火箭准确落入预定的海上安全区。整个处置过程干脆利落，没有造成任何人员伤亡和财产损失。
巴西航天局强调，这次测试验证了阿尔坎塔拉发射中心作为商业航天发射场的安全管控能力。对于正在积极开拓国际商业发射市场的巴西来说，这次成功的“安全处置”比一次成功的发射更有说服力，它证明了这个场所有能力兜底。
但对韩国人来说，这恐怕不是什么值得高兴的事。自己的火箭被人“安全处置”了，说明安全系统没问题，有问题的是火箭本身。
市场的反应比任何技术报告都更直接。8月20日韩国股市开盘后，INNOSPACE股价暴跌，早盘最大跌幅一度接近28%。截至上午9点19分，股价较前一交易日下跌23.27%；另一份数据显示跌幅达24.26%。
一家太空初创公司，股价一天跌掉四分之一。这是资本市场在用最残酷的方式告诉INNOSPACE，投资者的耐心，正在被消耗殆尽。
韩国想当“太空强国”，光靠政府火箭“世界”号还不够。民营航天这条腿，得先学会站稳，才能谈奔跑。而INNOSPACE在巴西的这两次“跌倒”，离“站稳”还有不小的距离。
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