北京
美国空军正在寻求一种覆盖几乎所有空中威胁类型的靶机系列——从廉价商用无人机到重型轰炸机，从玩具级平台到先进第五代战斗机，都要能模拟。这项需求近日通过一份信息征询文件（RFI）正式向业界发布，截止日期为2026年9月28日。
靶机要能模拟从“玩具”到“隐身战机”的全谱系威胁
根据这份信息征询文件，美军希望获得的靶机系列将横跨几乎所有类别的空中威胁。一端是廉价的小型无人机平台，另一端是先进的第五代战斗机或大型多发动机飞机。这意味着靶机不仅要能扮演“低端威胁”，还要能模拟“高端对手”。
对于超音速战斗机模拟场景，文件要求靶机在约40000英尺（约12192米）高度以超过马赫1.6的速度飞行，同时具备剧烈的高G机动能力。这并非简单的直线飞行——靶机需要在高速状态下完成类似真实战斗机的战术动作。
雷达、红外、射频信号都要“以假乱真”
除了飞行性能，文件还要求靶机具备严格受控的雷达特征，以及分层的红外和射频发射特征，目的是让靶机在敌方传感器面前看起来像一架真正的作战飞机。这意味着靶机不仅要“飞得像”，还要“看起来像”。
不同尺寸的靶机有着不同的模拟目标。用于模拟大型无人机的系统需要在接近50000英尺（约15240米）的高度运行，与真实大型无人机的实际飞行高度相匹配。中型平台则需在马赫0.5至0.8之间飞行，同时能做出类似真实战斗机那样的急剧、强力转向动作。
小型靶机强调蜂群协同，大型靶机注重物理特征匹配
用于替代紧凑型侦察级无人机的小型系统，飞行速度需远低于150节（约278公里/小时），并支持协调的蜂群行为。这类靶机更侧重于模拟低成本、可消耗的无人机威胁，而非追求高速性能。
而对于C-130运输机级别的目标，工程师们关注的焦点则完全不同——不是原始飞行性能，而是物理尺寸、亚音速操控特性和推进行为的匹配。换句话说，模拟大型慢速飞机时，外形和信号特征比速度更重要。
这份信息征询文件本身是美军靶机现代化计划的一部分。近年来，随着无人机威胁在全球冲突中的频繁出现，美军对靶机的需求正在从传统的“简单模拟”转向“高保真模拟”，以更真实地训练飞行员和武器系统操作员应对多样化空中威胁。
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