北京
赢下两场比赛，拿到下赛季全职席位，却因此失去了2027年最佳新秀奖的评选资格——科里·海姆的处境让布拉德·凯塞洛夫斯基坐不住了。这位RFK车队车手直言，纳斯卡的这套规则“就是个笑话”，系统已经坏了。
规则突变，赢球成了“副作用”
本月早些时候，在里士满站周末前夕，纳斯卡突然宣布规则变更：只有杯赛出场次数不超过12次的车手才有资格参与最佳新秀奖评选。海姆在2026赛季已有8次出场，职业生涯总出场数达到15次——一个因成功而带来的令人沮丧的副作用。
“我也这么觉得，”凯塞洛夫斯基在新罕布什尔赛车场对记者蒂姆·摩尔说，“我认为这就是个笑话，系统已经坏了。它没有改变，不幸的是，对于像科里这样的车手来说，这就是现实。”
凯塞洛夫斯基的亲身经历
凯塞洛夫斯基之所以感同身受，是因为他在2009年经历过类似版本的故事。那一年，超过7次杯赛出场即失去新秀奖资格。在塔拉迪加夺冠后，他选择多跑10场比赛以积累顶级赛事经验，但随着表现提升，他也最终失去了评选资格——这正是他现在反对的。
“我认为这对这项运动来说确实不起作用，”凯塞洛夫斯基在同一采访中表示，“最佳新秀需要有意义，需要有分量。而现在这种设置，实际上是在抑制车手通过不断进步去赢得这个奖项、成为成功车手的过程。所以这里肯定需要一条更清晰的界限。”
23XI车队也被蒙在鼓里
更令人意外的是，没有人知道纳斯卡计划做出这一改变。与迈克尔·乔丹共同拥有23XI车队的丹尼·哈姆林表示，车队在规划海姆2026年部分赛程时，根本没有考虑最佳新秀资格问题，因为他们完全不知道纳斯卡在酝酿这一变动。
“没有人通知我，我也不知道计划是什么。我们并没有根据那个来安排特定数量的比赛。很奇怪，因为他们说‘哦，这是逐案处理的’，通常你只会有一个数字。但听起来他们确实公布了一个数字，但可能是个新数字？我不知道。”哈姆林在上周末的库克奥特400赛前说道。
凯塞洛夫斯基的批评切中要害：赢得比赛不应该自动让一位车手失去资格。纳斯卡的发展路径本应奖励那些在兼职杯赛中抓住机会、积累经验并拿出成绩的车手，但如今，成绩反而可能抹去那份本应属于最佳新秀全职车手的认可。
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