北京
刘易斯·汉密尔顿表示，在荷兰大奖赛排位赛获得第5名后，他对法拉利赛车“满意多了”，并坦言对正赛感到“兴奋”。这位七届世界冠军在经历了艰难的周五后，终于在周六找回了信心。
“我对赛车满意多了，满意多了，”汉密尔顿在周六晚对媒体表示。此前他在周五的冲刺排位赛中仅列第7，落后冲刺杆位0.624秒。冲刺赛同样以第7名完赛后，汉密尔顿透露，法拉利车队决定利用排位赛前的窗口期调整赛车调校，试图让他找回在唯一一次练习赛中的驾驶感觉。
调校见效，信心重建
这一调整最终奏效了，但汉密尔顿仍对FP1之后车队和他本人走错方向感到沮丧。“说到建立信心，就像你一块砖一块砖地砌墙，”他解释道，“FP1里建立起来的信心被推倒了，冲刺排位赛里完全没有，然后我基本上又得从头开始砌。”尽管个人排名回升，法拉利整体竞争力并未同步提升。队友夏尔·勒克莱尔在周五冲刺排位赛中位列第3，仅落后乔治·拉塞尔的冲刺杆位0.055秒，也只比兰多·诺里斯的迈凯伦慢0.014秒，但在正赛排位赛中跌至第6。不过对汉密尔顿本人而言，第5名的成绩意味着他可能扭转了自己的周末走势。
“赛车好多了，”他确认道，“我满意多了，对明天感到兴奋。”
勒克莱尔：周五成绩有水分
勒克莱尔则认为，法拉利周五的表现并不完全真实，因为他能如此接近前排，部分原因是竞争对手没有发挥出最佳水平。这位摩纳哥车手还解释说，排位赛期间法拉利动力单元模式的调整影响了他对赛车的感受，不过他并不认为杆位本来就在触手可及的范围内。
“我不认为这是赛车调整的问题，”当被问及与周五相比差距为何更大时，他说道，“和兰多、乔治聊了一下，我感觉昨天他们并没有做到完美，或者说赛车感觉不太好，而昨天我的赛车感觉很好，所以我知道相比他们，我们可能余量少一些。”
“然后今天我们在Q2到Q3之间改变动力模式时犯了一些错误，这让我对赛车的感觉有点被打乱，我们需要研究一下。但说实话，我觉得杆位的潜力本来就不存在。”
正赛前景：长距离节奏是优势
两位法拉利车手都表示，赛车在正赛节奏上比排位赛更强——勒克莱尔在冲刺赛中曾超越诺里斯，最终获得第2，证明了这一点——因此他们看到了在周日取得进展的真实机会。“我认为今天（冲刺赛）我们的正赛节奏更好，”汉密尔顿说。
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