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Cupra的下一步大棋
据Autocar报道，大众集团旗下的品牌之一Cupra正打算靠Tindaya杀入高端紧凑型跨界车这个细分市场。这跟宝马iX3、沃尔沃EX60这些车是同一个赛道，这类车通常是车企走量的主力。
Cupra有进入美国市场的计划，不过听说这事儿已经往后推了。就算Tindaya这款车还没确定会不会来美国，但它预计会用的大众集团新平台SSP，还是可能间接影响到未来用同一平台造出来的大众、奥迪和保时捷电动汽车。Cupra会怎么玩这个平台，挺值得一看的，尤其是SSP本身也延期了，因为大众还在打磨它，想让新一代车型更有竞争力，虽说这事儿可能也是大众在电动车竞赛里掉队的原因之一。
奥迪会是大众集团里头一个用上SSP平台的品牌，不过具体哪款车先上还没定。保时捷排在后头，Cupra最后也能沾上这架构的光。Tindaya可能会用纯电动的动力系统，而不是概念车上那套489马力的增程器，不过听说这平台在设计的时候，已经留了余地，能根据需求变化配上带内燃机的动力系统。
如果Cupra还保留增程式配置的话，Tindaya可能非常适合美国市场，因为这种动力系统有助于减少长途州际旅行中的里程焦虑，毕竟那边充电桩可能还不够。这可能就是为什么像Ram和福特这样的品牌，把部分全电动卡车项目转做增程式电动车了。
如果说电动汽车市场让汽车制造商学到了什么，那就是死磕全新动力系统可能很冒险，保时捷去年在电动汽车上栽了35亿美元的跟头。因此，报告说Cupra想灵活应对，Seat-Cupra首席执行官马库斯·豪普特表示：
“但最终我们会用哪些动力系统？这个现在还没定，我们想尽量灵活点，因为等这车一上路，得确保动力系统对我们的市场和客户来说是对路的。”
尽管Cupra以Tindaya对标宝马iX3，但该公司表示计划保留其运动基因，而非走向主流。这可能使Tindaya成为大众集团迄今造型最激进的电动跨界车之一，这款车也是公司到2030年抢占全球3%市场份额计划的一环。
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