北京
你有没有过这样的时刻——明明知道危险不会发生，身体却先于理智做出了反应？
几年前，我坐在一架Piper Archer单引擎飞机的后座，飞行员Aviv正驾驶飞机滑向马萨诸塞州贝弗利地区机场的跑道。那天天气完美，适合沿着马萨诸塞、新罕布什尔和缅因州海岸线，飞往缅因州的桑福德海岸机场做一次下午的往返旅行。
系好安全带的那一刻，我的大脑开始不受控制地运转。
想法：这架飞机会坠毁——我甚至看到了散落的残骸和尸体的画面。
感受：紧张，胃部因肌肉收紧而有点恶心。
冲动：解开安全带，抓住门把手，逃出去。
想法、感受、冲动，砰砰砰，接连袭来。也许是我的胃先收紧，然后我才想到坠机的画面；也许是逃出去的冲动先于一切出现。顺序不重要。重要的是，在飞机起飞前的那一刻，这三者同时降临，不受任何邀请。
当Aviv带我们攀升到2000英尺时，我的左手死死攥住飞行员座椅侧面的口袋。飞机向左倾斜时，我的身体本能地向右倾。
飞机水平飞行后，Aviv拍下了这张照片。我不会告诉你当飞行员一边拍照一边说笑时我在想什么。我只是挂上了那种礼貌的假笑。
我的左手紧紧抓住那个窄小的口袋，仿佛那是莱纳斯的安心毯。从贝弗利到桑福德的整个航程，我什么都没看到。我没有加入Aviv和Rebecca的闲聊。
我被焦虑完全吞噬和控制了。
但我并非完全无助。大约20年前，我被诊断出患有强迫症（OCD），一种焦虑障碍。在这次飞行中，我想分享一些康复旅程中的领悟，也许对你有所帮助——无论你是否正在经历焦虑。
焦虑不是你的敌人，而是你的一部分
Aviv在桑福德轻柔降落后，我们有大约30分钟的时间享受和感受地面。下面这张照片里，我的左手依然抓着另一个"安心毯"——但这是在提醒自己"我能控制焦虑，而不是焦虑控制我"之后拍的。
我想享受从3000英尺高空返回的景色。是的，你没看错——飞行员告诉我们，再升高1000英尺左右，飞行会更平稳。天哪，但是……飞得更高意味着视野更好，对吧？
而且，我想成为Rebecca和Aviv更好的旅伴。
这些年来，我学到了一些关于焦虑的事，也许对你有用。我不是心理健康专业人士，所以在这篇文章末尾，我会列出对我帮助最大的专业书籍。
在缅因州南部航空机场闲逛时，"康复后的保罗"对"焦虑中的保罗"说了这些话。
你从小以为你能控制自己的想法和感受——这是一个认知错误
成千上万个念头每天流过你的大脑，你无法全部掌控。你唯一能掌控的，是你对这些念头的回应方式。
焦虑来临的时候，我们最本能的反应是抗拒。但抗拒本身就是一种对抗，而对抗只会让焦虑更强大。就像试图用手按住水面的浮球，你越用力，它弹得越高。
我花了很长时间才明白：焦虑不是需要被消灭的敌人，而是需要被接纳的同伴。它曾经像狱警一样看守着我，限制着我的行动和自由。但现在，它更像一个有点过度担心的朋友，偶尔提醒我注意安全，但不再控制我的生活。
从"抗拒"到"共存"的三个关键转变
第一，承认焦虑的存在，而不是假装它不存在。当我在飞机上感到紧张时，我不再对自己说"别紧张"，而是承认"是的，我现在很紧张"。这个简单的承认，反而削弱了焦虑的力量。
第二，区分"想法"和"事实"。我想"飞机会坠毁"，但这只是一个想法，不是事实。想法可以存在，但我可以选择不被它牵着走。就像天空中的云，你可以看着它飘过，不必跟着它走。
第三，把注意力从"内心"转向"外部"。当我开始关注窗外的海岸线、机舱里的对话、飞行的感觉时，焦虑的空间就被压缩了。这不是逃避，而是重新分配注意力。
焦虑不会消失，但你可以改变与它的关系
那次飞行之后，我并没有变成一个完全不怕坐飞机的人。焦虑依然会出现，但我不再被它控制。它从狱警变成了同伴——一个偶尔唠叨但不再限制我的同伴。
如果你正在经历焦虑，我想告诉你：你不是一个人在战斗。焦虑是一种常见的体验，它不代表你软弱或失败。它只是你大脑的一种过度保护机制，试图让你远离它认为的危险。
但生活不是只有安全就够了。生活还有3000英尺高空的风景，有与朋友同行的快乐，有克服恐惧后的自由。
那次从桑福德返回贝弗利的航程，我终于看到了海岸线的美景。左手依然抓着那个口袋，但我不再需要它来获得安全感。我知道，焦虑还在那里，但它不再是我的狱警。
它只是我的同伴，提醒我：你活着，你在感受，你在飞翔。
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