北京
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在2026赛季下半程开启之际表示，自己感觉“更放松了”，尽管他在车手积分榜上落后队友基米·安东内利56分之多。荷兰大奖赛冲刺赛夺冠后，拉塞尔将在正赛中从第二位发车，而他的年轻队友仅列第四。
在赞德沃特赛道，拉塞尔展现出与上半赛季截然不同的状态。冲刺赛从杆位起步并顺利夺冠，排位赛又拿下第二，仅次于迈凯伦的兰多·诺里斯。相比之下，安东内利在排位赛第一弯出现失误，最终只能从第三位起步，这位年轻车手显然有些沮丧。
压力卸下，心态转变
“我就是一场一场来，”拉塞尔在赞德沃特接受采访时说，“我不会在这个周末结束后说所有问题都解决了。我觉得我在巴塞罗那周末前做了一些重大改变，巴塞罗那和奥地利都跑得不错。但银石和斯帕我们遇到了动力单元问题，布达佩斯对我来说也不是一个有竞争力的周末。”
回顾本赛季，拉塞尔承认这远非一个顺畅的赛季：“我觉得这个赛季就是不够干净，各种问题层出不穷。但休息之后，我感觉更放松了，我不觉得自己有什么可输的。压力已经卸下了，我就是出去享受比赛。我甚至不觉得自己在战斗——这不是我该输的，而是我该赢的。这就是我的心态，我觉得这会帮助我。”
赛季开局与预期落差
2026赛季开始前，拉塞尔被视为夺冠大热门。梅赛德斯预计将在新规下占据统治地位，而拉塞尔作为车队经验更丰富的车手，自然被寄予厚望。然而赛季过半，情况却完全相反。
他的二年级队友安东内利凭借出色的单圈速度拿下了六个杆位，在排位赛中持续压制拉塞尔。两人在正赛中也各自遭遇过不幸，但安东内利显然在积分上占据了上风。经过11轮比赛，安东内利领先拉塞尔56分，而法拉利的刘易斯·汉密尔顿以53分的差距排在第二，夹在两人之间。
适应新规，调整驾驶风格
拉塞尔此前曾表示，2026年的新赛车更适合安东内利那种激进的驾驶风格。因此，这位28岁的英国车手本赛季大部分时间都在调整自己更平滑的驾驶方式，以适应新赛车的特点。这也是为什么八月的夏休期对拉塞尔来说来得正是时候——他利用这段时间持续进行开发工作，尤其是在他看来冠军争夺战“远未结束”的情况下。
“显然基米这赛季做得非常出色，很明显我们俩的驾驶风格相当不同，”拉塞尔此前曾这样评价与队友的差异。如今，带着更轻松的心态回到赛道上，拉塞尔似乎找到了属于自己的节奏。荷兰站的冲刺赛冠军和正赛第二的发车位置，或许正是他反击的开始。
接下来的12轮比赛，56分的差距并非不可逾越，但前提是拉塞尔需要保持这种“没什么可输”的心态，同时祈祷运气能站在他这边。对于梅赛德斯来说，两位车手之间的良性竞争或许正是他们重返巅峰所需要的。
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