北京
顶替因手腕伤势缺阵的哈贾尔出战F1荷兰大奖赛，利亚姆·劳森在红牛的一次性回归中表现亮眼，排位赛紧追队友马克斯·维斯塔潘，最终拿下第八发车位。
18个月前，劳森在红牛的两场比赛堪称灾难——2025年澳大利亚大奖赛排位赛第18，一周后的中国站更是跌至第20。如今在赞德沃特，他的Q3单圈成绩为1分11秒733，仅比杆位慢0.570秒，更关键的是，只落后队友维斯塔潘0.1秒。红牛在荷兰人的主场赛道整体缺乏速度，但劳森的表现与上次效力红牛时判若两人。
“在短时间内适应赛车非常有挑战性，但目标就是整个周末不断进步，”劳森接受Motorsport.com采访时表示，“车队每个人都做得很好，帮我尽可能在车里感到舒适。我觉得我已经把赛车的能力发挥到了极致。”
临时征召，为何选他
维斯塔潘的常规队友哈贾尔因手腕伤势缺席，红牛从卫星车队Racing Bulls召回劳森，顶替法国人出战赞德沃特周末。对红牛而言，这是最合理的选择——相比新秀队友林德布拉德，劳森拥有更丰富的F1经验；而相比储备车手角田裕毅（他转而代表Racing Bulls出战），劳森对2026年款赛车的熟悉程度更高。
对劳森本人来说，这次机会意义重大。他正在为长期的F1未来争取席位，赞德沃特成为他纠正首次红牛经历错误的一次意外机会——2025赛季初，他仅仅代表红牛出战两场比赛，就被时任车队领队霍纳和顾问马尔科与角田裕毅互换位置。
冲刺赛当正赛练，逐步进入状态
与回归姐妹车队的角田裕毅一样，劳森把赞德沃特的冲刺赛当作常规周末的一部分来对待，为周六下午的大奖赛排位赛逐步积累状态。他顺利进入前十争夺战后，在Q3跑出1分11秒733的成绩，锁定第八位发车。
“作为车手，我们都有很强的自信，所以我没有抱太多期望，只是尽可能做好准备，”劳森说，“知道今年赛车的速度，我就是尽量接近马克斯，学习他在做什么。今天我们执行得很好。”
尽管外界很容易把复杂的F1归结为简单的因果关系，但劳森在赞德沃特的干净利落表现——与他首次驾驶红牛赛车时截然相反的结果——无法归结为单一因素。与上赛季初从一开始就处于被动的情况相比，这次的环境完全不同。
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