江苏
据G船长海事网8月21日报道，荷兰杂货船“泰晤士堡”号自去年在加拿大西北航道上触礁搁浅以来，已安全完成首次穿越该航道的航行，该船从距离事故地点仅几海里的地方经过。
根据AIS数据，这艘172米（564英尺）长的瓦根博格号货轮于8月8日离开加拿大魁北克省马塔讷，预计将于9月3日抵达韩国温山。它穿越西北航道的航程大约用了五天时间，从8月13日至8月18日。
2025年9月6日，泰晤士堡号货轮从中国驶往加拿大魁北克省拜科莫港途中，途经富兰克林海峡时触礁搁浅。该船撞上了一处未知的浅滩，导致船体和多个压载舱受损，并造成海水渗入。所幸无人受伤，也未发生污染事故。
AIS航迹对比显示，泰晤士堡号在2025年的航行路线将比最近一次航行时更加偏东。此次搁浅事件发生在水文勘测数据有限的区域，凸显了商船在加拿大北极航行所面临的挑战。
瓦根博格告诉gCaptain，搁浅的确切原因尚未确定。加拿大运输安全委员会仍在对此事件进行调查。
“尽管对泰晤士堡事件的调查仍在进行中，但瓦根堡仍将全力以赴，确保安全、负责任地通过西北航道，”瓦根堡代表表示。
“我们把每一次运营挑战都视为一次机会，让我们能够重新审视我们的流程，加强我们的培训，并在这种微妙的环境中扩展我们的知识库。”
2025号搁浅事故引发了一场历时一个月、复杂的救援行动，地点位于加拿大北极地区最偏远的海域之一。泰晤士堡号上超过5000吨的工业碳块货物被转移到银哥本哈根号和努纳利克号两艘船上，以减少船舶的吃水深度。随后，破冰船博特尼卡号将专用设备运抵现场，用于排出受损压载舱内的积水，帮助船舶重新浮起。
泰晤士堡号于10月初重新浮起，随后在博特尼卡号和贝弗利MI号拖船的护航下，依靠自身动力离开北极。
船队于当月晚些时候抵达拜科莫，卸下了剩余货物。之后，泰晤士堡号在博斯卡利斯公司的锚作船公主号的护航下，依靠自身动力横渡大西洋，并于12月抵达土耳其一家造船厂进行维修。
“我们对每一次北极航行都进行严格的准备，在整个航程中与加拿大当局和当地利益相关者密切合作，”瓦根博格说。
2026年的西北航道航行季也十分活跃，尤其是对于探险船而言。公开的航行时刻表显示，多艘客轮将于8月进入或准备进入该航道，其中包括“世邦冒险号” （Seabourn Venture）、“弗里乔夫·南森号”（MS Fridtjof Nansen）、“海洋胜利号”（Ocean Victory）以及其他探险船。
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