伊朗汽油危机大爆发！进口价13万卖出1500，政府亏到快发不出工资

你敢信吗？一升汽油进口成本要13万土曼，卖给老百姓只收1500土曼，差价快九十倍，中间的亏空全靠政府自己兜着。现在伊朗总统直接把账本摊在了国民面前，再这么烧钱下去，别说汽油供应，就连公务员工资、老人的退休金都快凑不出来了。这下整个伊朗都揪起了心，到底这事是怎么走到这一步的？

伊朗国内炼油厂一天最多只能产出一亿一千两百万升汽油，可老百姓开车一天就要烧掉一亿三千五百万升。差出来的两千多万升缺口，只能掏美元从国际市场买回来。过去一个伊朗财政年度，光是进口汽油就花掉了约60亿美元，这个开销顶得上很多中小国家全年的财政收入了。

美元对现在的伊朗来说有多金贵，懂行的都清楚。这么多年制裁勒着脖子，伊朗卖石油拿回款都要绕无数个弯才能进国库。伊朗总统说得直白，就算能凑出这笔买汽油的外汇，他也更想拿去买面粉买药，这些才是老百姓过日子断不了的刚需。

汽油售价这边更魔幻，伊朗分了三个梯度给私家车油，每个月前60升卖1500土曼一升，接下来50升卖3000土曼，超出配额才卖到5000土曼。说出来你不信，不管哪个梯度的价格，跟13万土曼的进口成本比，都跟白送没差。财政的大窟窿，就是这么一升一升垫出来的。

长期的低价油不仅撑不住真实需求，反而养肥了边境的走私生意。周边国家的油价是伊朗的几倍甚至几十倍，油贩子闻着味就都凑过来了。伊朗官方自己估算，每天有两千万到三千万升汽油，从东南的锡斯坦-俾路支斯坦省偷偷流进巴基斯坦。巧的是，这个走私量，刚好差不多和伊朗每天的汽油进口缺口对上，等于政府掏外债买回来的油，转头就被贩子卖去国外赚差价了。

按说亏成这样，直接涨价止损是最直接的办法。可涨价这俩字在伊朗，谁提谁烫嘴。2019年11月那次深夜调价，第一档涨了五成，第二档翻了三倍，一夜之间上百个城市都出了乱子，直到现在伊朗官员提起来还心有余悸。

佩泽希齐扬2024年竞选的时候就早早把话撂下了，不经民意同意，不动油价；不先把省油车普及开，也不动油价。当初拉票的承诺，现在成了套在他脖子上的紧箍咒，进也不是退也不是。

伊朗政府拿出了三套备选方案，副总统干脆直接挂到社交平台让民众投票，一下子就把国内舆论给炸锅了。第一套最省心，每天按国内产量卖，加油站卖完油就直接锁门歇业。可议会能源委员会发言人一句话戳破，早去的能加满，晚去的只能扑空，加油队伍能从加油站排到下个街区，激起民怨谁来兜着？

第二套就是接着沿用现在的按车发配额制度，只是超额部分交给市场定价，说白了就是换汤不换药。原来的亏损、走私、消耗外汇哪一个问题都解决不了。第三套改动最大，把配额从按车发改成按人发，每个公民凭身份证领额度，额度还能自由转让买卖。

这套方案有经济学家站台支持，也引来一堆反对声。支持者点破，那些绕开制裁倒腾石油赚得盆满钵满的“制裁获利者”，联合了体制内的炼油分销企业，一直在暗地里给个人配额方案泼冷水。反对者也有硬理由，说这套方案就像内贾德时期的现金补贴，一旦发下去就是政府永远甩不掉的包袱，原来2500万辆车都摆不平，现在改分给9000万人，搞不好直接催生出更大的黑市。

前哈塔米政府发言人直接在社交平台点名批评，说把这么政治敏感的定价问题交给没什么危机管理经验的部门操盘，本身就是现在一片混乱的源头。伊朗政府发言人早在7月底就松过口，说调整油价或者收紧配额，已经不是要不要做的问题，而是怎么做的问题。可最终选哪套方案、什么时候落地，直到现在也没有一句准话。

外部环境还在给伊朗火上浇油，8月下旬阿联酋指控伊朗发射弹道导弹，直接冻结了双边所有贸易和金融往来。这一下刚好打在伊朗的软肋上，阿联酋是伊朗最大的燃料油买家，吃下了伊朗近七成的燃料油出口，还是很多成品油和物资绕道进入伊朗的关键跳板。这扇门一关，伊朗的汽油进口渠道又窄了一圈。

现在危机早就不是学者办公室里的推演了，维基百科8月更新的伊朗能源危机词条里写得明明白白，德黑兰部分区域的加油站已经因为存油见底临时关门了。危机已经实打实站在普通人的家门口了。

伊朗副总统还点名批评了本土车企，说多年来保护起来的国产车企，造出来的车油耗高得离谱。他算了一笔账，如果国产车油耗能追上国际主流水平，今天也不会有这么大的供需缺口。伊朗政府现在也试着放开汽车进口，尤其是电动车，可远水解不了近渴，根本赶不上现在的危机。

现在摆在佩泽希齐扬桌上的其实就两个选项，动油价，大概率会引燃街头抗议，不动油价，国库的钱根本撑不到年底。哪一头都是难啃的硬骨头，怎么选都难受。对伊朗的普通家庭来说，那些高层博弈他们不关心，心里就挂着一个实实在在的问号。下个月加油卡还能不能加到油，自己的工资和养老金能不能按时到账。

参考资料：参考消息 《伊朗面临汽油危机》