福建
今年4月份新大洲本田NS150ES正式上市，标准版定价13380元。结果上市首日订单直接干到21307台，彻底卖爆。
一台合资150水冷踏板，凭什么让老司机集体沉默？今天把它的底裤扒个干净。
动力是这台车最大的底气。它搭载本田SH-EP150单缸水冷四气门发动机，实际排量149.7cc，最大功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m，匹配PGM-FI电喷系统，标配ACG静音启动和i-stop怠速启停。最绝的是什么？实测百公里油耗仅2.2L，跟125cc踏板几乎持平，但动力直接翻倍。
8.2L油箱满油续航370km以上，每天通勤30公里，半个月加一次油就够了。骑起来三个字：顺、静、省。油门线性得像电动车，震动控制更是本田的看家本领——手把、脚踏、坐垫三个位置，无论怠速还是极速，几乎感觉不到震动。
外观这次本田终于不"老好人"了。以前的本田踏板总给人中年大叔座驾的感觉，圆润保守不出错也不出彩。NS150ES换了一套"刀锋流体"设计语言，全身棱角折线，前脸双透镜LED大灯嵌入几何面板，两侧灯眉贯穿延伸，配合立体侧导流翼，远远看去像一头张开獠牙的猛兽。配色有四款，极光绿、焕彩白、魅力银、耀夜黑，个人最推荐极光绿，双色拼接在阳光下质感炸裂，等红灯绝对有人围观。
配置方面，合资车这次是真的被国产卷醒了。全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制、全车LED光源、无钥匙启动、边撑熄火、前置储物盒、USB+Type-C双充电口、T-BOX智能互联。1.3万出头的合资车给到这套安全配置，放在两年前想都不敢想。Pro版加2400元，额外升级气囊后减震、实时胎压监测、高清行车记录仪和TFT仪表导航投屏。
但它最狠的杀招其实是——纯平脚踏。30cm加长平踏区域，买箱饮料、取个快递、放个书包，脚底下随便塞。买150踏板的人图什么？不就是既要动力又要实用吗？带龙骨的踏板车身刚性是好，但脚底下塞不进东西，日常通勤的痛点根本解决不了。NS150ES把这个问题彻底干掉了。755mm座高，身高165cm就能双脚着地，141kg整备质量原地挪车不费力，1361mm短轴距市区钻缝掉头如鱼得水。
当然也不是没槽点。座桶偏小，只能放下3/4盔或半盔，戴全盔的话建议直接选箱杠版，加500元上原厂40L尾箱一步到位。另外STD版后减震偏硬，过减速带反馈比较直接，如果每天必经烂路，建议试驾后考虑直接上Pro版气囊减震。
横向看看竞品就更能理解它为什么爆了。豪爵UHR150品控是天花板，但龙骨设计没有平踏，发动机是两气门，功率低0.8kW。本田PCX160指导价19990元，比NS150ES贵了6600块，配置除了动力略强一点，其他被全面压制——这6600元的差价够加三年油了。
13380元、11.4kW水冷四气门、ABS+TCS全系标配、30cm纯平脚踏——本田这波诚意，你觉得够不够？
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