上海
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为什么一条穿越天山的超级隧道，要花十年时间步步论证、慢工打磨，开工后却要只争朝夕、用52个月抢通建成？8月17日播出的《这就是中国》节目中，中国交建新疆乌尉项目总经理部总经理周政结合一线建设亲历，道出了中国工程“慢与快”背后的深层逻辑。
周政表示，作为世界最长的高速公路隧道，天山胜利隧道的建设节奏，藏着中国工程人的两套行事准则。论证阶段的“慢”，是对自然的敬畏、对科学的坚守——天山地质复杂、生态脆弱，线路选址、技术方案、环保评估，每一步都容不得半点草率，十年磨一剑，只为把方案做到万无一失。
而施工阶段的“快”，则源于两层不容等待的迫切。周政指出，第一层是国家战略的时不我待。新疆是我国向西开放的桥头堡，也是“一带一路”的关键枢纽，可横亘中部的天山始终是南北疆互通的天然屏障。北疆集聚着政治与产业资源，南疆蕴藏着丰富的矿产禀赋，打通天山通道，就是打通新疆发展的大动脉，让向西开放的格局全面提速。当“一带一路”建设在全球快速推进，国内的关键通道绝不能成为发展的堵点。
第二层是民生福祉的刻不容缓。对新疆百姓而言，这条路不是冰冷的钢筋水泥，是看得见、摸得着的日常改变。常年驻守项目一线的周政深有体会：过去从库尔勒到乌鲁木齐办事，绕山路要七八个小时；飞机受沙尘天气制约常常停飞，大风甚至能掀翻火车，铁路也时常停运，交通完全处于“看天吃饭”的不可控状态。
比出行不便更紧迫的，是生命救援的通道。周政介绍道，通车第二天，隧道就为一名患脑膜炎的急症患儿开通了特殊通道，为救治抢回了宝贵的黄金时间。通车大半年来，周政观察到120急救车已在隧道里常态化通行，这条穿山通道，早已成了南北疆百姓的“生命线”。
“慢”，是对科学的负责；“快”，是对人民的担当。从十年论证的严谨审慎，到52个月攻坚的争分夺秒，天山胜利隧道的建设节奏，正是中国发展的生动缩影——尊重规律、心系人民，每一步都走得扎实而有力。
编辑: 周雯飞
责编: 张庆
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