16980元不涨价，三阳DRG二代龙大升级无限接近台版，不过仪表更懂大陆用户

如果你关注三阳DRG，应该还记得当年第二代DRG上市的时候给不少海内外车友留下了非常深的印象。

这台被车友称为“二代龙”的车型，不仅延续了DRG鲜明的运动设计，而且还更优秀，获得德国红点设计大奖项认可，而且那时候三阳直接把售价定在了16980元。

对于一台设计如此个性的150级运动踏板来说，这个价格确实让更多消费者有机会把DRG骑回家。

这次三阳DRG电推弯道版是在广州正式发布，达摩院也来到了现场。

相比当年的二代龙，这一次三阳没有重新设计一台车，而是在原来的基础上，把几个车友比较关注的配置进一步补齐，更重要售价维持16,980元，加量不加价。

先从最直观的地方说起，这次升级后的DRG，外观基本没有发生变化。

依旧是二代龙熟悉的“拟龙”车身设计，运动化的车头、紧凑的车身比例以及DRG非常鲜明的整体造型都被保留下来。

这一点其实没有必要改变，因为DRG最有价值的地方之一，就是它从设计上就和普通150踏板拉开了距离，它是一台拥有非常强烈运动风格的踏板。

达摩院相信这也是三阳DRG系列推出以来，车迷朋友最买账的地方，帅、战斗是它的最大特征。

不过，车辆的座高其实是降低一点，对南方车友更加友好，这是一个比较容易被忽略的变化！

下图中，达摩院的小伙伴小麦同学就是二代龙的车主，身高168CM的它骑自己的车只能双脚尖垫地；新款DRGBT电推弯道版则可以前双脚掌垫地，踏实很多。

虽然只是一定程度的调整，但对于身材相对娇小的车友来说，实际体验还是会有所不同，毕竟过去的DRG一直都是对身材比较挑。

特别是在停车、倒车、低速掉头的时候，能够更加轻松地找到落脚点。这对于一台运动取向明显的踏板来说，其实非常重要。

毕竟DRG的运动属性并不是让你每天都去跑赛道，更多时候还是在城市里骑。

让更多身高不同的车友能够更轻松地驾驭，这个升级反而比单纯增加一个“看起来很高级”的配置更加实际。

接下来就是本次最大的升级之一，三阳加入了轻混动的竞能电驱动系统ZRSG 3.0，也就是大家俗称的“电推”。

它的作用并不是让DRG变成一台电动车，而是在发动机起步、低转以及加速阶段提供电驱辅助。

简单理解，就是利用电机帮助发动机完成动力衔接，让车辆起步和加速过程更加顺畅、直接。

而这套技术并不是大陆版本独有的新东西，详情可以点击我们达摩院之前的原创文章进行阅读（点击下图进入了解）。

台湾市场的DRG二代车型早已经加入了类似的技术，因此这次大陆版本跟进之后，两边的产品差距进一步缩小。

除了电推，这次另一项非常重要的升级就是博世弯道ABS。

之前上市的DRG二代原本就有ABS和TCS，但弯道ABS的意义明显不同。

花点口水再说说，车辆在弯道中处于倾斜状态，制动时轮胎能够承受的制动力和直线状态并不一样。

弯道ABS会结合车辆姿态，对制动力进行更加精细的控制，在弯中出现紧急制动的时候，可以降低车轮抱死的风险，核心就是在车身加入IMU多轴传感器来感知车辆的倾角。

对于DRG这种本身就强调运动操控的车型来说，这项配置非常合适。

而且现在新款DRGBT电推弯道版把电推系统和博世弯道ABS同时加入，已经不是简单增加几个配置，而是把台湾版本DRG的几个重要技术特征带到了大陆市场。

所以，现在这台DRGBT电推弯道版，除了发动机排量依旧保持大陆市场免征购置税150外，已经无限接近台湾版本的DRG二代电驱弯道车型，达摩院更偏向称它为大陆版DRG龙三代。

如果说电推和弯道ABS是这次升级最有技术含量的地方，那么新的仪表则可能是车主每天最容易感受到的变化，新款DRG直接换上了一块5英寸全彩TFT仪表。

而且这块仪表并不是单纯把屏幕尺寸做大，它支持智能联网和手机导航投屏，可以实现更加丰富的信息显示以及导航等功能。

这对于现在的摩托车用户来说，确实比过去单纯显示车速、转速和油量的仪表更加实用。

而这次仪表还有一个细节值得特别说一下，那就是屏幕角度进行了调整。

达摩院小麦同学也曾经反馈过，老款仪表在某些角度和光线条件下比较容易出现反光，骑行过程中并不是任何时候都能够非常舒服地读取仪表信息。

这一次针对屏幕角度进行调整之后，实际观察体验会更加友好。

而且和台湾版本相比，大陆这次直接采用5英寸TFT并加入投屏功能，反而更加符合大陆用户现在的使用习惯。

所以这一部分可以说是技术上向台版靠近，使用体验上又针对大陆用户进行了优化。

除此之外，DRGBT电推弯道版还升级了1080P前置摄像头，结合5英寸TFT仪表能带你不错的使用体验！

达摩院新车小结

外观还是二代龙，依旧是大家熟悉的运动设计。但在这个基础上，增加了大众化的坐高、1080P前置摄像头、5英寸全彩TFT仪表、手机投屏、电驱技术以及博世弯道ABS。

其中电推和弯道ABS，让大陆DRG进一步接近了台湾版本；而5英寸TFT、投屏以及仪表角度优化，又让大陆版本更加符合本地车友的实际使用需求。

当然，大陆市版本并没有采用台湾版本的155级别发动机，依旧是150级别的动力规格，这是因为免征购置税的主要缘故。而且重要的是，新车价格依旧没有改变。

三阳依旧把价格定在16980元，对于喜欢DRG设计、喜欢这台车运动属性的车友来说，这一次的升级，确实让二代龙继续保持了自己的竞争力。