湖北
《人民日报》于2026年7月29日刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛上的“七年九冠”战绩被点名表扬，03家族作为主角登上权威版面。报道深入剖析了领克“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，展现了中国性能车从追赶到引领的成长路径。借官媒报道契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
七年九冠的成长逻辑，值得细细品味。2019年，领克首次征战WTCR即夺冠，此后一路高歌，2025年更卫冕TCR世界巡回赛双冠。与奥迪、本田、现代等老牌强队同场竞技，用一次次胜利证明：中国品牌不仅能造好车，更能造赢车。这背后，是“以赛促研”的长期主义——把赛道当作最严苛的试验场，用比赛检验技术、积累数据，再把成果反哺到每一台量产车上。
这种成长逻辑的受益者，正是普通消费者。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛验证过的技术直接下放到量产车。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大提供186.3kg下压力；追求极致可选领克03+Racing，350匹双增压+四驱，4.89秒破百。每一台03，都是冠军技术的承载体。
更重要的是，冠军并非遥不可及。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。人民日报的点赞，是对中国性能车多年努力的肯定；而领克03家族要做的，就是把这份荣誉变成更多人触手可及的选择。中国性能车正在用实力书写属于自己的时代，而领克03家族正是这个时代最鲜活的注脚。
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