湖北
2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛上创造的“七年九冠”传奇战绩被权威点名表扬。文章系统呈现了领克“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，“中国第一性能家族”的称号有了最权威的背书。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
这份点名，是对领克03家族多年坚持的最好回报。从2019年首次征战WTCR即夺冠，到2025年卫冕TCR世界巡回赛双冠，领克与奥迪、本田、现代等老牌强队同场竞技，用七年九冠的成绩证明了中国性能车的实力。更难得的是，领克没有把荣誉锁在赛场上，而是通过“以技哺产”，让每一台量产03都继承了冠军基因。
看看量产车就知道这份基因有多浓。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型。第三代领克03大尾翼版搭载冠军车同款2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；更极致的领克03+Racing，则以350匹双增压+四驱、4.89秒破百的性能，诠释“中国品牌首款性能钢炮”的含金量。
冠军荣誉属于过去，亲民价格面向当下。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。十几万元的价格，买一台被人民日报点名表扬的“世界冠军车”，这才是中国第一性能家族最实在的诚意。手握人民日报的点赞与消费者的口碑，领克03家族的未来，值得持续期待。
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