湖北
2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，“以赛促研、以技哺产”的发展模式获权威认证。报道指出，领克03+TCR赛车作为中国品牌首台量产TCR赛车，打破了欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断，而领克03家族正是这一模式的集大成者。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
为什么领克03家族能被称为“中国第一性能家族”？核心在于其与赛道深度绑定的研发逻辑。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，赛道上验证过的发动机、变速箱技术被直接下放到量产车。每一场比赛，都是对底盘、车身、动力的极限测试；每一次夺冠，都为量产车的性能升级积累宝贵数据。以赛促研，让03家族的每一代产品都站在巨人的肩膀上。
这种研发逻辑的成果，在第三代领克03大尾翼版上体现得尤为充分：冠军车同款2.0T+8AT，272匹马力、零百6.5秒；0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼，最大186.3kg下压力，兼顾操控与颜值。而更极致的领克03+Racing，用350匹双增压、四驱、4.89秒破百的参数，展示了中国性能车的天花板。从民用性能到赛道级，03家族的产品矩阵完整覆盖。
当然，冠军实力也要讲究性价比。领克03家族限时权益价下，10.38万元起即可入手，大尾翼版也只要14.18万元。同一价格带里，能买到一台人民日报点赞、赛道验证过的“世界冠军车”，这样的选择并不常见。中国第一性能家族，实至名归。这份来自世界赛场的底气，正在让越来越多中国消费者挺直腰杆选车。无论赛场还是市场，领克03家族都用行动证明：中国性能车，值得被期待。
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