成都车展观察：华为与小米的“升顶”之争，从帐篷打到了音响上？

都说成都车展越来越没落，逛完最大的感受却是，热闹或许没有消失，它只是换了种方式。

以前车展的看点是大批量新车发布会和刺刀见红的价格战，而今年肉眼可见的新趋势是，大家都在卖概念、玩情绪。

经济越不好，情绪消费反而越高涨。网上有句话很流行，“花小钱买快乐”，听起来像是消费降级下的自我安慰，但仔细想想，这不就是当下最真实的消费心态吗？

卷是卷不动，但可以不假思索地花几百块看场演唱会、买张机票去趟川西、周末开着车去露个营——这些小钱买到的快乐，足够让紧绷的生活松一口气。

生活方式变了，需求跟着变了，车也跟着变了。

今年车展上最大的变化之一，就是座舱里几乎人人都在打标签、喊口号要提供“情绪价值”。

不管是屏幕、AI、灯光、还是音响，每一个功能点都在拼命和人的情绪挂上钩。

露营车和方盒子

虽说是车展，但好多展台的氛围像是草原、戈壁、大峡谷，放眼望去全是帐篷。

而且这些帐篷没落在地上，而是你一顶我一顶，全“长”在车顶上。

这画面其实挺有象征意义的，车企这一轮“想你的风”，现在吹向了“贩卖远方”。

但是讲究实用粗犷的露营车，主打硬派越野的方盒子，都在"听歌"这件事上较上劲了，乍一看有点反直觉。

有人说这是全方位内卷的必然结果，大家都有的配置我也得有。但真正把车门关上、开到路上的那一刻，答案其实很简单。

城市里的钢筋混凝土让人喘不过气，一顶车顶帐篷、一个能外放电的露营模式，就成了通往自由的入场券。但一套好音响是在自驾路上和野外天地间，最能直接提供情绪价值的那个功能。

享界G9

在面世之初，享界G9就和小米澎程有着一场升顶帐篷之争，这次享界直接把它带到了展台上，让大家亲自见到了这个帐篷的真面目。

我们之前给大家盘点过五界中音响配置的划分，这一次享界同样也是搭载25个扬声器的华为音响。

车门的设计跟之前享界S9和享界S9T不同，为了情绪价值拉满，感换成了镂空音响罩和变色灯光融合。

小米澎程

几乎一直实行音响入门即满配的小米，这次在小米澎程N70上音响是需要选配的。Max版上是只搭载14个扬声器的基础款，通过选装，才可以升级为有全景声，25个扬声器的自研音响。

小米澎程N90的7座版上，则是直接标配全景声，25个扬声器的自研音响。

虽然还没有见到小米澎程升顶帐篷的最终面貌，但在音响配置上，享界G9就和小米澎程打得也是十分焦灼，单从硬件上难分上下。

感兴趣的朋友也可以给我们留言，等实车亮相后，看看它们究竟谁的“声音”更好听。

传祺越7

在车展上，广汽传祺的首款全场景智享硬核SUV越7也迎来了首秀。

在很多广汽传祺和广汽昊铂的车型上都能见到它的自研音响ADiGO Sound。

为了配合越7这个方盒子越野的造型，可以看到越7的音响罩做了一些风格上的适配，跟其他轿车、家用SUV上的流光金属感的网罩非常不同，会更加粗犷，更有工业感。

而且全景贯穿式远端屏上的AI宠物、视觉标签等等也是一再地把情绪价值拉满。

长城H10

长城绝对算得上这次成都车展上帐篷最多的展台之一，除了Pro 6座版本标配15个扬声器需要自行选装，其他的版本都直接满配21扬声器，支持7.1.4全景声。

对比展台上的另一款带有车顶帐篷的车型，12个扬声器的坦克300（参数丨图片），明显在音响上花了更多的心思。

其中的一台长城H10是直接放倒了后排座椅，以床的形式去展示它的露营功能。

从内部来看也能看出它的整个音响单元的布局非常独特，应该是考虑到了露营当中的实际场景。

通常按照家用轿车、中大型SUV等等常见的车型，都会把重低音的一个大体积单元放在后备箱中，而高单元一般会在A、B、C柱上。

长城H10后排的高音单元，却没有在C柱上，而是向后延伸到了后备箱尾门的柱子上。

这样的一种布局安排，应该不仅仅是考虑到座椅常规场景下的使用，也考虑成床场景下，人耳可能处在躺平姿势的状态下，让高音更好的在车厢内传播。

纵横G700

除了自研音响，也有不少方盒子露营车搭载品牌音响。

奇瑞的纵横G700搭载的是知名品牌Lexicon音响，分为12个扬声器和18个扬声器的两种配置版本。

神行者8

奇瑞捷豹路虎神行者8这一次在成都车展上也是再次亮相，不仅仅带来了更多的预售权益，也展示了更多配置细节。

同样作为方盒子车型，神行者8搭载的也是知名国际音响品牌，哈曼卡顿影响系统，23个扬声器并且支持7.1.4全景声。

主驾的头枕音响负责分离导航语音和娱乐影音，而且在能体验到哈曼独有的3D沉浸式虚拟环绕立体声、虚拟声场的同时，还可以支持华为提供的Audio Vivid。

车机上的软件生态和音效体验算是方盒子里最丰富的。

泰钽700

如果仅凭方盒子越野粗犷的外表，就主观地认为它们在内饰和座舱体验上会敷衍了事，那确实是一种错误的刻板印象。

北京越野泰钽700在音响上还是花了心思的，搭载了知名品牌Infinity音响，并由国家大剧院声学专家进行专属调音。

有12个扬声器和2个头枕音响，而且还可以进行主动降噪。

最意想不到的是，很多商务车上才能体验的的后排隐私声盾，泰钽700作为一个硬派越野竟然也有。

从“听个响”到“全景声”，从城市专属到方盒子标配，音响在这届成都车展上的存在感，远不止是配置表上的一行数字。

当一辆硬派越野也开始讲究扬声器和头枕音响时，它和车顶帐篷一起，构成了一套“逃离叙事”。

情绪价值，也从锦上添花，变成新一代用车需求里的新“刚需”。