北京
8月21日，2026成都国际车展正式启幕。奇瑞集团以“中国汽车 全球冠军”为主题，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型登陆5号馆。其中，奇瑞品牌带来12款车型——风云A9和风云T7“颜值双子星”同台登场、QQ3摩登版开启抢鲜体验、全球品质家轿新标杆艾瑞泽7迎来全球首秀。多款新车集中亮相，既是奇瑞全球化体系能力的集中展示，也透露出这家中国车企在智电时代的产品节奏与市场判断。
2026年的中国汽车出海，已经走过了单纯追求出口数字的阶段。今年1至7月，奇瑞集团累计出口114.64万辆，同比增长71.2%；7月单月出口202533辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。截至7月底，奇瑞全球累计汽车用户突破2016万，其中海外用户超699万，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
更具标志性意义的是奇瑞在全球汽车产业版图中的位置变化。2026年上半年，奇瑞集团全球市场份额达到4.1%，与美国福特并列全球第九。比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企首次同时跻身全球销量前十，合计占据全球13.5%的市场份额。从产品出口到品牌出海，再到如今在全球销量榜单上占据一席，中国汽车工业的全球化进程正进入一个全新的阶段。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在车展现场表示，真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球。这一判断直接指向了奇瑞此次车展的核心产品逻辑——原生全球车。
作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，风云T7被定位为“全球品质纯电SUV”。所谓“原生全球”，意味着这款车从产品定义之初便面向全球市场开发，而非在国内完成后再做适应性改造。新车采用“驭风美学”外观设计，搭载65.05kWh犀牛电池，配合宽温域热泵空调与高压PTC系统，CLTC纯电续航达到600km。安全层面依托磐石车身与9安全气囊，智能化方面配备舱驾一体8775芯片、灵犀智舱2.0以及猎鹰500驾驶辅助系统。
市场反馈是检验产品逻辑最直接的标尺。风云T7预售9天订单量突破16787台，预售价10.99万元至12.99万元。对于一个全新品类而言，这个开局不算差。按规划，新车将于8月26日正式上市。
本届车展的另一大看点是艾瑞泽7的全球首秀。作为奇瑞全球化战略的重磅新作，艾瑞泽7锚定10万级家轿市场，从立项之初即按照全球标准研发。新车采用“动水之势”设计语言，从水的动静变化中汲取灵感——静止时车身舒展稳健，行进时型面流动有势。这种设计试图让一台家轿既有经得起时间历练的从容，也有不断向前的力量。
开发标准层面，艾瑞泽7覆盖全温域（-40至50℃）和全海拔（-136至5100米）验证，并满足全球五星安全标准设计。动力方面提供鲲鹏燃油与C-DM超能电混两种选择。新车预计2026年第四季度正式上市。在10万元级家轿市场竞争日趋激烈的当下，艾瑞泽7的全球标准与双动力策略能否形成差异化竞争力，尚待市场验证。
除新车外，奇瑞展台还设置了“科技生态岛”主题展区，通过实物拆解、沉浸式实验等形式展示犀牛电池、鲲鹏动力等前沿技术成果。现场观众可近距离观看电池穿刺、电芯挤压后泡水等极限安全演示，并参与犀牛电池安全挑战。展台还专门设置了“奇瑞未来课堂”科普空间，将新能源知识转化为面向青少年的趣味科普。
从风云T7的预售数据到艾瑞泽7的全球首秀，从全球销量前十的座次到单月出口20万辆的里程碑，奇瑞在2026成都车展上呈现的是一组相互印证的数据与产品逻辑。当中国汽车品牌在全球销量榜单上开始与福特并列时，当“原生全球车”从概念走向量产时，中国汽车工业的全球化叙事正在从“走出去”转向“走进去”。
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