湖北
《人民日报》于2026年7月29日刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族的夺冠时间线也随之被更多人熟知。文章展现的“以赛促研、以技哺产”发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，完整记录了中国性能车的成长。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
回看这份时间线：2019年，领克首次征战WTCR即夺冠，一战成名；此后数年，领克在TCR赛场上持续输出，不断刷新纪录；2025年，领克卫冕TCR世界巡回赛双冠，将“七年九冠”的荣耀定格。七年时间、九座冠军奖杯，对手是奥迪、本田、现代等深耕赛车多年的老牌强队。这份成绩单的分量，只有在赛场上拼过的人才懂。
时间线之外，更值得关注的是夺冠背后的技术反哺。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道上每一次过弯、每一脚油门，都在验证架构刚性与底盘调校的极限，这些经验全部沉淀到量产车。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，就是这条时间线在民用车上的延续。
荣耀属于过去，实惠面向当下。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。七年九冠是中国性能车的高光时刻，而领克03家族要做的是，让这份高光走进普通人的生活，让更多人开上“世界冠军车”。赛场上的每一次登顶，最终都化作了消费者握在方向盘上的自信与从容。实力作证、荣誉加身、价格亲民，领克03家族正在成为中国性能车的代名词。
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