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8月22日，马来西亚《亚洲防务安全》刊文表示。中国台湾省空军订购的2架F-16V Block70，目前已经从美国本土飞抵夏威夷。
并计划飞往美国关岛军事基地，并最终预计在8月23日，正式飞抵台岛志航空军基地。
这两架机身编号分别为“6727”和“6728”的F-16V Block70战斗机，也将成为台空军订购的66架F-16V Block70战斗机，第一批交付正式给台空军的2架F-16V Block70战斗机。
F-16V Block70战斗机加装了2个保形油箱，增加了大约450加仑的机内燃油。这虽然能够提升F-16V Block70战斗机的航程、作战半径与滞空时间，但也会在一定程度上，削弱F-16V Block70战斗机的空中超机动能力。
不过，台空军订购的F-16V Block70战斗机，加装了F110-GE-129涡扇发动机，能够提供29000磅到29500磅的加力推力，在重载情况下可获得更好的加速、爬升性能，并随时保持更大的空中机动能量。
当然，加装了2个保形油箱，也极大提升了此次美国向台空军交付F-16V Block70战斗机的速度。作为对比，台空军在上世纪90年代订购的F-16A/B战斗机，因为没有装备保形油箱经历了17次的空中加油才完成战机交付。
目前台空军订购的F-16V Block70战斗机，主要由美国格林维尔工厂生产,因为该机此前已出现了交付延误。
因此，目前格林维尔工厂已经开始两班倒加速制造F-16V Block70战斗机，部分生产线工人的单日工作时长，更是达到了20个小时左右。
经过预估，美国方面能够在2026年内，向台空军交付至少总计10架的F-16V Block70战斗机。
一旦全部66架F-16V Block70战斗机全部交付完成，加上台空军已经改装完成并服役的一百多架F-16V Block20战斗机。
台空军将拥有总计200多架的F-16战斗机，F-16机队规模在全球范围内也是比较少见的。
虽然台空军对F-16V Block70战斗机期待巨大，期望其能够同时实现超视距空战、超视距反舰作战、超视距对陆攻击和远程空中预警与警戒。
但这种期望，显然已经远远超过了F-16V Block70战斗机的实际性能上限。
台空军对F-16V Block70战斗机上搭载的AN/APG-83有源相控阵雷达同样期待巨大，多次宣称其能够和歼-20、歼-35等第五代隐身战斗机对抗。
并在多次兵棋推演中，模拟了F-16V Block70战斗机与歼-20、歼-35隐身战斗机的对抗。
Link 16数据链同样也被台空军寄予了厚望，希望能够借此搭建更加现代化的作战体系，让F-16V Block70战斗机能够与台军的防空系统、水面舰艇、以及美军舰机进行战情数据交换。
不过，因为距离过近，台空军的F-16V Block70战斗机在战时很可能会面临“跑道陷阱”。也就是其有限的长距离跑道，会在遭到破坏之后，又难以在短时间内修复，最终导致台空军宝贵的F-16V Block70战斗机，连升空作战的机会都难以获得。
总体上来说，台空军的F-16V Block70战斗机可以算是一款“4.5代战斗机”。
但其性能还远未达到能够与第五代隐身战斗机对抗的水平，尤其是在歼-20等五代机拥有更加先进和现代化的作战体系作为支撑时，其在实战中的不足会更加明显。
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