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IT时代网8月22日消息，宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术提案，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，各自拥有单独的开启机构。
按照专利描述，上层储物舱靠近尾门开口，适合放充电器、健身服这类日常高频取用的东西；下层舱体位置更深，可以用来收纳大件行李、潮湿的户外装备或充电线缆。两套舱体之间物理分隔，干净物品和脏污物品互不干扰。
这与传统用隔板把同一个空间切开的思路不同。宝马的方案里，两个储物舱都带有独立的密封与锁止结构，可以分别开启。在狭窄地库或者只是临时取放小件物品时，不用每次都把整个尾门掀开，实用性有所提升。工程师还能根据车型定位灵活调整两套舱室的容积比例，既适配燃油车，也能用在新一代电动平台上。
这项设计与宝马新世代车型的储物需求有关。电动车因为底盘电池布局，尾部空间利用方式和燃油车存在差异，双层独立舱体有望提高空间效率。不过和大多数汽车专利一样，它更多是企业提前做技术储备，并不代表一定会落地量产。现款X5、X7上的分体式尾门虽能上下两段开启，本质仍是同一个储物空间，新专利则把它升级成了两个独立舱体。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。
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