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8月22日，美国《战区》网站刊文表示。经过为期10个月的施工，中方已经成功将原本大部分主体位于海平面以下的南海羚羊礁，打造为一座面积达到1500英亩的人工岛屿。
并且，这还不是简单的填海造岛行为。因为从“礁”升格为“岛”的羚羊礁，又或者现在应该称之为“羚羊岛”的地方。
目前并不是一座普通的岛屿，而是一座拥有相当长的机场跑道，以及深水港的人工岛屿，具备极大的军事价值。
中方吹填羚羊礁的速度让大部分西方军事观察家感到惊叹，经过测算，想要吹填这座1500英亩大小的人工岛屿，需要搬运超过100万吨的沙土。当然，中方此前已经在南海海域，吹填了多座面积更大的人工岛屿。
只不过，那些人工岛屿的吹填时间长达数年。而这次中方仅用了10个月的时间，就完成了羚羊礁的吹填。这种强悍的基建能力，也从侧面展示了中方强大的工业能力。
这种强悍的岛屿吹填能力，也让人怀疑中方是否具备在几个月，又或者是十几个月的时间内，完成对黄岩岛的吹填。
黄岩岛更加靠近菲律宾，其军事价值更大。西方长期认为，中方即使是想吹填黄岩岛，也需要数年的时间。但现在羚羊礁的吹填速度证明，中方如果真想吹填黄岩岛，似乎并不需要这么久的时间。
从军事角度上来看，目前羚羊礁上已经留出了长度3000米、宽度55米的区域，用于修建跑道。这种级别的机场跑道，足以容纳中国海空军任何现役军机在羚羊礁上起飞。
包括运-20B，以及最新款的轰-6系列轰炸机。
当然，如此之长的军用级跑道。也意味着即使是遭到了对手的攻击，被弹坑截成几段，歼-20、歼-35、歼-16和歼-10C等中国海空军的主力战斗机，也仍然拥有充足长度的跑道可以起飞作战。
此外，该区域附近正在挖掘一个200英尺 x 200英尺的建筑，其占地面积与中国在南海海域其他岛礁机场相当。
比如与永暑、渚碧、美济和永兴这四座人工岛屿所属岛礁机场的大型飞机库相似。因此，不排除中方未来可能在羚羊礁上，进行作战飞机的常态化部署。
而在羚羊礁的南部区域，则可以看到一条长度大约680米的深水港码头。虽然目前该码头是否能够停靠航空母舰，以及两栖攻击舰还不可知。
但毫无疑问，已经足够停靠中国海警大部分的海上执法船，以及中国海军的055、052D的主要水面作战舰艇。
羚羊礁的东部区域，则已经出现了部分密集的人工建筑，以及配套的直升机停机坪。部分绿色区域，不清楚是建筑屋顶的颜色，还是中方设置的岛上农田。
中方习惯在岛屿上种植部分蔬菜水果，以保证一定程度的物资供给能力。
虽然羚羊礁并未像中方吹填的其他人工岛屿一样，更加靠近南海内部。但羚羊礁距离中国海南岛仅有296公里，通过在羚羊礁上部署远程防空导弹系统和战斗机，可以提前为海南岛提供空中预警与早期拦截。
此外，无论是从海南岛出发的中国海军作战舰艇，还是从南海深处返航的中国作战舰艇，都可以在羚羊礁更快得到补充。
换言之，羚羊礁的军事价值，在于将中国的军事作战体系，由大陆架向南海方向做进一步的延伸。
包括羚羊礁在内的中国南海人工岛礁，在很长一段时间内都被部分西方军事观察家视作“不沉的航母”。认为其战时最大的价值，就是起降作战飞机，辅助中国海军航母部队，与美国海军，尤其是美国海军航母部队交战。
但近些年来，这种观点开始遭到越来越多人的质疑。因为以中国反介入/区域拒止作战能力的提升速度上来看，中方如果将这些南海人工岛礁真的当做“不沉的航母”来打造，反而是对其军事潜力的一种巨大浪费。
这些南海人工岛礁，已经足以配备中方目前装备的各种反舰弹道导弹和反舰高超音速导弹。说得更加直白一点，美军的航母战斗群，并不具备和这些南海人工岛礁交战的实力。
因为在美军航母将中方的这些南海人工岛礁，纳入到自己舰载机的攻击半径之内前，就早已进入了其反航母技术兵器的打击范围之内。
因此，中方的这些南海人工岛礁所起的作用，更像是“航母驱离节点”。在这些“航母驱离节点”的覆盖范围之内，中国海军的航母战斗群以及水面作战舰艇，可以自由行动。
相反，美军水面舰队，尤其是美军航母战斗群必须尽可能的远离这些“航母驱离节点”。这样一来，中方在反航母作战时，就能够拥有更加充沛的作战空间。
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