青岛437路、438路同日开跑 一车直达两处网红打卡地

原标题：穿隧道，连景区！新开2条“微循环”

437路、438路同日开跑 一车直达两处网红打卡地

早报8月21日讯 早高峰，住在桃园雅居的李先生要到老虎山隧道西头赶地铁，怎么方便换乘成了问题；麦岛地铁站门口，打算去小麦岛公园打卡的王女士发现，附近可换乘的公交虽多，却没有从最近的麦岛地铁站接驳的线路……这两个困扰市民和游客“最后一公里”的烦恼，于8月21日起，被437路、438路两条新开微循环公交线路悄然化解。

“社区微巴”首穿老虎山隧道

8月21日，青岛城运控股公交集团李沧巴士公司正式开通437路“社区微巴”。这是首条途经老虎山隧道的公交线路，打破了李沧北部两大片区长期存在的公交盲区，周边数万社区居民从此不必绕行，在家门口即可轻松换乘地铁与主干线公交。

老虎山隧道作为北部城区重要的交通大动脉，串联起重庆高架路、唐山路、黑龙江路、青银高速等多条关键通道，承担大量跨片区通勤车流。隧道东侧宜川路、长水路沿线聚集王埠社区、李家庵社区等大型居住区，西侧文昌路、兴国东路、唐山路沿线覆盖南岭风情、湖畔雅居、石沟景苑等多个小区，且紧邻地铁1号线兴国路站。自隧道2025年底通车后，虽有效分流了黑龙江中路、重庆中路等南北干道的车流，但两大片区被隧道阻隔，居民往来或换乘地铁需绕行黑龙江中路或重庆中路，通勤成本高、耗时长，开通公交的呼声持续高涨。

为此，交通部门工作人员多次现场踏勘，反复研究公交穿行隧道方案，在公安交管、城管等部门大力支持下，道路通行及站点设置等难题相继解决，经多方合力，437路终于从设想变为现实。

437路定位为城市高峰微循环公交，线路为“桃园雅居至文昌阁至桃园雅居环行”，长度5.4公里，仅在工作日早晚高峰运营。桃园雅居站发车时间为6：30—8：30、17：00—18：30，文昌阁站为6：50—8：50、17：20—18：50。

全线设下行8站、上行4站，通过科学并站实现“微循环+主干线+地铁”立体衔接：“文昌阁”可换乘130路、112路等主干线，“重庆中路唐山路”站衔接364路、935路等多条公交；同时串联沿线地铁接驳节点，方便居民快速换乘轨道交通。此外，新设“苍山路文昌路”“长水路月龙峰路”两处站点，精准覆盖新建小区出入口，大幅缩短居民步行距离。

通车当天，市民李先生特意赶早坐了第一班车，上车时他对驾驶员说：“隧道通了是大事，公交通了是实事。现在有公交过隧道，终于不用再‘望路兴叹’了。”437路的开通，让桃园雅居、蓝山湾等大型社区与文昌阁片区的居民出行更加便捷，居民上学就医、商超购物的效率也得到质的提升。

437路不仅填补了新建道路的公交盲区，更是公交、地铁两网融合的一次生动实践，让桃园雅居、蓝山湾等大型社区与文昌阁片区的居民出行更加便捷，除了精准服务通勤族出行，居民上学、就医、商超购物的效率也得到质的提升，真正实现了从“路通”到“畅行”的转变。

3.4公里串起两大网红打卡地

小麦岛公园与青岛极地海洋公园年均客流量超700万人次，常年霸榜游客打卡清单。为缓解景区出行压力，释放“公交+文旅”接驳效能，8月21日上午8时，青岛城运控股公交集团崂山巴士公司正式开通了438路“小麦岛公园—青岛极地海洋公园”畅游微巴。线路全长3.4千米，配车2辆，下行自“小麦岛公园”始发，沿麦岛路、香港东路、海江路、东海东路至“青岛极地海洋公园”；上行自“青岛极地海洋公园”返程，经东海东路、海游路、香港东路、麦岛路、东海中路、麦屿路、麦岛路返回。沿途设小麦岛公园站（新设），这也是首条在“小麦岛公园”景区内部设置站点的微循环线路，此外还设有麦岛香港东路、青岛大学东院、徐家麦岛、青岛极地海洋公园4处站点，无缝衔接37路、11路等多条公交干线。

首末车时间充分兼顾游客出行习惯：小麦岛公园8：00—20：00，青岛极地海洋公园8：15—20：15，仅在每年7月至10月旅游旺季运行，精准服务夏季来青游客。“新线路的空调车非常舒适，而且票价一元非常优惠，相信438路线的开通也能够吸引更多人来青岛游玩。”当天，特意赶来体验的乘客张先生表示。这条线路的开通，不仅是两个景区的“牵手”，更是公交与地铁“两网融合”的一次生动实践。线路开通前期，崂山巴士公司积极开展“六进”活动，主动走进社区、走进景区、走进地铁站，与青岛地铁开展共建合作，在途经的麦岛站、海游路站地铁站内设置醒目指示牌，引导市民游客“下了地铁就能坐上公交”，让“轨道+公交”的接驳效率最大化。

“很多游客出了地铁不知道怎么去小麦岛、去极地海洋公园，拖着行李到处找车，体验很不好。”崂山巴士公司相关负责人介绍，“现在有了这条微循环，游客从地铁站出来，跟着指示牌就能找到接驳的公交站，3.4公里直达景区门口，真正打通了‘最后一公里’。” （青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰 摄影报道）