绕开西方海运，普京打响反围剿！20 艘油轮北极突围，中方全程配

你敢信？北极突然一下子攒了20艘俄罗斯油轮，拉着超过1000万桶原油往亚洲跑，欧洲做航运分析的大佬都看傻了，说干这么多年从来没见过这阵仗。欧盟刚公海扣船卖货下死手，俄罗斯直接换了条赛道，把北极航道硬生生跑通了，这事跟咱们关系真不小。

欧盟这次玩得比之前狠多了，早先也就把俄罗斯油轮拉进黑名单，不让进欧盟港口就算完。这次第21轮对俄制裁直接给所有成员国开了权限，海上碰见目标船只就能扣，船上的原油直接没收卖掉。已经有不少国家动手实操，意大利月初在地中海拦了一艘俄罗斯关联油轮，瑞典前后扣了5艘，法国扣了4艘，英国也在英吉利海峡天天拦着。

普京直接在远东海军演习现场对着镜头开骂，说欧盟这套做法就是海盗行径。俄罗斯外长紧跟着表态，俄方也会对等出手，说扣就扣西方船只，不受海域范围限制。法理上俄罗斯其实站得住脚，公海航行自由是国际法白纸黑字写着的，欧盟这套单方面制裁，根本没拿到联合国安理会授权，完全违背海洋法准则。

可嘴上说理归说理，海上拼的还是硬实力。北约把南边所有海运要道的制海权都攥在自己手里，俄罗斯远洋舰艇投放能力有限，真硬碰硬确实容易吃亏。比军舰扣船更要命的是保险，伦敦那边牵头，欧美几乎所有保险机构都不给俄罗斯油轮承保。一艘船没合规保险，连主流港口都靠不了，多数海峡也不让过，这才是真的掐住脖子。

俄罗斯原来往外运油就两条传统路线，一条走黑海穿土耳其海峡进地中海，一条绕苏伊士运河过红海去印度洋。整条航线的话语权全不在俄罗斯手里，北大西洋是北约的，地中海沿岸大半是欧盟北约成员国，苏伊士运河背后西方影响力根深蒂固。走一路就多一路被盘查扣船的风险，整个游戏规则都捏在别人手里。

黑海舰队应付局部冲突够用，要全程护送商船走完上万公里的南线，根本做不到。没制海权的情况下，派再多船也没用。俄罗斯官方直接明说了，南方海陆局势太动荡，跨北极走廊就是主要的安全替代方案，等于直接盖章南边的路已经靠不住了。俄罗斯往外运货的突破口，也就只剩下往北冰洋找活路这一条。

北方海航道起点在巴伦支海，一路穿过几片北极边缘海，最后过白令海峡进太平洋，全程大概5600公里。对比走苏伊士运河的传统路线，航程直接缩短了四成。早些年这条通道全是厚冰，一年也就短短几个月能通航，近些年气候变化，俄罗斯又造了一大批核动力破冰船，整个局面彻底扭转。

俄罗斯现在给北极航道定了很清晰的增长目标，去年全年货运量就做到了3700多万吨，今年目标要破4000万吨，2030年要冲到1亿吨以上。这次扎堆集结的20艘油轮，就是规划落地的实打实动作，俄方已经完成7批合计600万桶原油，借北极航道运往亚洲。拿数据一比就能看出来变化，去年整个夏季通航季四个月，北极航道原油运量才1310万桶，今年通航才几周，去年六成的运量已经在路上了。

撑着这条冰上运输线的，就是大家说的影子船队。冲突爆发之后，俄罗斯前后砸了100亿到150亿美元打造这支船队，今年年初的数据显示，影子油轮已经承担了俄罗斯七成海上原油出口。这些船不用伦敦的保险，不走西方主导的结算渠道，不用看苏伊士运河的脸色，核动力破冰船在前面破冰，油轮紧随其后，硬生生搭出一套脱离西方规则的运输闭环。

这事也得实话实说，这条线不是完美的。不少影子船队的船船龄偏大，2022年到现在，相关海上事故已经超过50起。北极海域环境特别脆弱，真要是发生原油泄漏，后期修复难度大到没法想。经济上也不占便宜，虽然省下苏伊士运河的通行费，破冰引航费、冰级船的高造价、极地物资补给，一堆隐形成本压着，也就油气这种高价值大宗货物扛得住这笔开销。

但不管怎么说，通道确实跑通了。现在俄罗斯已经给7艘船发了北极通行许可，咱们国内也计划开通中欧之间的固定集装箱航线，每周一班，全年跑44趟。中俄港口之间的货运，已经占到北极航道总货运量的近15%，这个占比不算高，但每年都在稳步涨，说明咱们已经深度扎根北极航运体系，不用再依赖单一海运通道了。

海关的公开数据摆在这，今年前七个月俄罗斯对华出口石油6643.3万吨，比去年同期涨了14.9%，贸易金额381.78亿美元，涨幅达到28.8%。俄罗斯现在占咱们国内原油进口的21.7%，稳稳坐着第一大来源国的位置，同期咱们从中东沙特伊拉克进口的原油，都出现了明显下滑。

这事逻辑很简单，霍尔木兹海峡最近局势动不动就波动，短短两个月官方四次宣布对商船关闭，中东能源供应稳不住。俄罗斯能持续稳定输出原油，自然成了非常关键的靠谱选择。而且咱们本来就深度参与北极能源项目，亚马尔LNG项目咱们中石油就持有两成股份，每一艘从北极出来的船，背后都有咱们参与的影子。

咱们大使馆也公开说了，俄罗斯现在本来就是咱们原油天然气的第一大进口来源，管道加上北极海上通道，本来就是中俄能源合作的独有优势。北极航道每多运出去一吨原油，西方海上封锁的威力就弱一分。制裁压力越大，俄罗斯往北边拓展的动力就越强，咱们手里拿到的能源供应稳定性，也跟着往上走，一环套一环形成了正向循环。

六千多万吨原油的贸易数字，可不只是普通的买卖数字。一条脱离西方传统海运体系的新通道，正在慢慢成型。西方能改规则、扣船只、断保险，但是拦不住别人换一条海路往前走。至于下次欧盟加码制裁的时候，北极这条线会不会成为新的博弈焦点，咱们只能走着瞧。

参考资料：

中国新闻网 欧盟对俄罗斯发起第21轮制裁

ZAKER新闻 20艘油轮集结北方海航道，俄罗斯北极突围，中国买方全程配合