北京
乘联分会最新预估数据显示，2026年8月国内狭义乘用车零售量预计达到158.0万辆，环比增长8.1%，但同比下降21.7%。其中新能源乘用车零售量预计约104万辆，渗透率可达65.8%，继续维持高位。
这份预估来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）8月21日发布的博文。数据显示，车市整体仍处于低位运行，但结构性分化明显：新能源市场保持韧性，燃油车则持续承压。
7月数据回顾：新能源渗透率65.1%
乘联分会同时回顾了7月的市场表现。7月狭义乘用车零售146.1万辆，同比下降20.9%。其中燃油车零售51.0万辆，同比下降40.5%，降幅较6月进一步扩大；新能源乘用车零售95.1万辆，同比降幅收窄至3.9%，渗透率达65.1%。
从数据对比来看，燃油车市场的下滑幅度远超整体车市，而新能源车虽然也出现同比回落，但降幅明显更小，渗透率维持高位，对整体车市构成了有力支撑。
8月周度走势：月末冲量成高点
乘联分会预估了8月各周的零售走势，呈现出明显的"前低后高"节奏：
- 第一周：受厂商高温假与东南沿海台风影响，终端进店与成交受阻，日均零售3.5万辆，市场处于低位；
- 第二周：灾后恢复叠加前期压抑需求释放，终端成交有所回暖；
- 第三周：成都车展开幕在即，新车信息密集释放，市场关注度提升，订单环比持续改善；
- 第四周：车展效应叠加月末冲量，日均零售预计可达7.7万辆，达全月相对高点。
该机构指出，8月并不是车市传统旺季，暑期高温叠加台风等极端天气影响，市场总量仍处于低位，但修复动能正在逐步积聚。
燃油车承压，新能源迎来结构性增长点
乘联分会分析认为，燃油车受高油价与产品老化影响持续承压，预计仍将维持较大同比降幅。与之相反，新能源市场正迎来新的结构性增长点，渗透率有望在8月进一步提升至65.8%。
从全年维度看，新能源渗透率持续走高已成为车市最确定的趋势之一。随着成都车展带来的新车效应和月末冲量，8月车市有望在低位中走出修复行情，但燃油车与新能源之间的分化预计将进一步加剧。
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