河南
最近两天，关于歼10CE出口中亚某国的消息，国外媒体陆续进行了报道。其实，中亚某国的博主，也表示看到了歼10CE战机。相比歼10C进行了一定的调整和削减，例如作者没有看到空中加油管，这一点让作者非常不理解。今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊歼10CE。歼10CE属于在歼10C基础上，进一步推出的外贸出口型。2021年公开亮相，2022年，向巴基斯坦出口了20架。2025年，歼10CE战机取得了实战的战绩。请注意，无论是自用版歼10C，还是巴基斯坦进口的歼10CE，都采用了空中受油管。与之相比，最近两天，网络上出现的中亚某国舰10CE，没有受油管。
其中，中亚五国，都是1991年之后陆续独立的国家。在武器装备方面，基本上都是继承了苏式装备体系。从理论上来说，继续从俄罗斯进口武器装备，属于最合理、最合适的选择。因为在各个方面轻车熟路，后勤保障和维修、部队操作，都非常熟悉。
中亚五国的空军，基本上都是以米格29、苏24、苏25、苏27等机型为主，而且都是90年代的老旧机型。从时间计算，已经即将退役。所以说，对于中亚五国来说，无论是空军战机，还是陆军装备，都需要更新换代。但是，2022年以来，俄罗斯忙于战事。各种武器装备，需要首先供给俄军使用，能够出口的份额并不高。
无论是中亚五国，还是其他俄式装备传统使用国，都需要考虑这个问题。最近几年，中亚五国，陆续从东亚进口了红旗7、红旗17AE、FT2000等防空系统。最近两天，传出了中亚某国第一批6架歼10CE交货的消息。具体来说，中亚某国从东亚进口了24架歼10CE战机。目前，第一批的6架，已经飞回了中亚某国。预计公开报道，仅仅是时间问题。
最近两天，国外媒体陆续进行了报道。中亚某国的博主，也发文证实，在卡尔希-哈纳巴德空军基地附近，看到了空中的歼10CE战机。按照网络上的照片，中亚某国的歼10CE，与巴基斯坦的歼10CE，还不一样。在设计上存在一定的差异，具体来说，取消了受油管，进行了适当减配。
那么，中亚某国的歼10CE，为何要取消受油管呢？作者认为有2个原因，第一，中亚某国没有空中加油机，战机采用受油管，并没有太大的意义。第二，中亚某国的面积并不是太大，歼10CE挂载2个或者3个副油箱，基本上能够满足航程需要。在这样的情况下，安装受油管，其实没有需求。在这方面，巴基斯坦空军，明显有需求。
作者认为，中亚某国进口歼10CE一旦公开证实，拥有明显的代表意义。巴基斯坦与我国情况特殊，进口歼10CE，几乎是必然的。中亚某国进口歼10CE，则是各方面的全盘考虑。既然中亚某国，能够进口歼10CE，那么，其他4个中亚国家呢？跟不跟。此外，传统的俄式装备使用国，如果战机更新换代，歼10CE也是最优解。
美国媒体推测，歼10CE的各个潜在进口国，数量加在一起，歼10CE的出口总数，可能会超过200架。当然，这是国外媒体的推测。对于歼10CE战机的出口，肯定需要进行全盘的考虑和评估，并不是什么国家都能够进口。关于歼10CE战机的进口，需要等待官方的证实和确认。预计需要等待几个月，才会公开。
关于解放军部队建设发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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