上海
日前，韩国船企K造船公布2026年上半年业绩，报告期内实现营业收入6834.62亿韩元（约合人民币33亿元），同比增长15.4%；营业利润1143.14亿韩元（约合人民币5.5亿元），同比增长171.8%；净利润1106.63亿韩元（约合人民币5.3亿元），为去年同期（231.3亿韩元/按当前汇率计算约1.1亿元）的4.7倍。
作为一家主要承建MR型成品油轮的韩国中型造船企业，K造船2026年上半年业绩显著改善，主要源于造船项目完工进度提升，由此带动确认收入增加。
K造船表示，在占营业收入5%以上的造船合同中，计划于今年上半年前交付的一批船舶，其建造进度较去年同期大幅上升。根据该船企2025年上半年业绩报告，共有8艘船舶计划于2026年上半年交付，当时这些合同的平均建造进度仅为23%；截至2026年上半年，8艘船舶中的6艘已完成建造，其余2艘的造船进度分别为61%和42%。
对此，K造船相关人员评论称：“MR型成品油轮造船效率的显著提升，对改善盈利产生积极影响。随着生产趋于稳定，公司业绩自2025年以来呈上升趋势。”
在相关新闻中，K造船近期因出售失败引起关注。由于潜在收购方——泰光集团旗下泰光工业未能与K造船的债权投资机构及私募股权公司达成共识，K造船首轮出售告吹，意味着原STX造船海洋的重整计划再生波折。
据悉，K造船始于1967年成立的东洋造船工业（Dongjo Shipbuilding Industry），2001年被STX集团收购后更名为STX造船海洋，曾一度发展为全球第四大造船企业。但在2008年金融危机爆发后，STX造船海洋因全球造船业持续低迷导致的现金流紧缩，以及此前过度扩张国际业务而遭受重创。
在耗时多年重组且经营正常化后，K造船目前主要负责建造成品油轮。2024年，K造船时隔14年实现扭亏为盈。截至2025年底，K造船已积累至少两年的造船量。
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