北京
人民网记者 王波
富临升华射洪基地。受访者供图
8月，四川遂宁射洪的锂电产业园。富临新能源的车间里，自动化产线高速运转，白色碳酸锂粉末等材料历经研磨、烧结、粉碎，变成黑色磷酸铁锂。这些黑色粉末即将发往宁德时代等下游企业，最终成为驱动新能源汽车奔跑的“心脏”。
这是一家2019年才确定技术路线的企业，却在磷酸铁锂正极材料领域手握50余项专利，拿下宁德时代“2024年度优秀供应商”“2025年度优秀供应商”荣誉。
一个磷酸铁锂市场的“后来者”，凭何突围？
时间回到2019年。彼时，磷酸铁锂市场已是群雄割据，头部企业早已盘踞山头，正面竞争几无可能。“前期的研发团队反复研判，只能走差异化路线。”富临升华射洪基地总经理陈泽军回忆，“那时候我们体量小，硬碰硬没有胜算，必须在一个点上做到别人做不到的程度。”
这个点，叫“高压实”。
电池就像一只箱子，同等体积下能塞进更多锂离子，续航就更长。反过来，续航相同，电池就能做得更小。逻辑很诱人，但同行很少走这条路——技术门槛太高。
研发团队把两条技术路线摊在桌面上。一条是业内主流，稳妥但拥挤；另一条是草酸亚铁路线，艰难、冷僻，却有机会在压实密度上实现大幅领先。“只能选那条最难的路。”陈泽军说。
高压实不仅要提升能量密度，还要保证循环性能不衰减。好比要求一个运动员，爆发力强，还得耐力持久。
打包好的电池正极材料磷酸铁锂粉末将配套至下游电池生产企业。王思佳摄
2020年，江西宜春基地完成产品导入，高压实路线被客户验证可行。但真正的考验才刚刚开始。从实验室到量产，每一项指标的微小提升，背后都是成百上千次配方调整和工艺优化。2021年，第三代高压实产品推出，压实密度指标领先行业。彼时，市场上能拿出同等产品的企业，凤毛麟角。2024年，锂电行业深度调整，价格下跌、产能过剩，不少企业减产停产。四川射洪基地却始终满产运转，当年实现产值61.18亿元。
凭什么？“技术迭代不能停。”陈泽军给出答案，持续的技术突破带来成本优势和性能壁垒。“等同行追上来的时候，我们已经把成本又降了一截。”
7年时间，高压实产品已从第一代迭代至第四代，第五代超高压实产品也已进入小批量供货阶段。
对普通消费者而言，高压实意味着续航更长、充电更快。陈泽军打了个比方：快充就像开辟快速通道，前期空位多，入场很快；后期要找空余座位，花的时间就长了。富临的材料在提升压实密度的同时，优化了倍率性能，让锂离子“跑”得更顺畅。而储能市场的爆发式增长，让磷酸铁锂长循环寿命的优势在新赛道上格外抢眼。
富临的产品供给宁德时代等下游企业，再配套新能源车企。这条产业链，从川中腹地延伸至全国。
从2019年确定路线，到2026年形成11万吨磷酸铁锂产能、10万吨草酸亚铁前驱体产能，7年时间，富临新能源没有捷径，只有“死磕”。
产线上，黑色粉末如粒粒火种，从这片土地出发，沿着新时代的长征路，驱动一个更绿色、更高效的未来。(实习生王思佳、吴昊参与采写)
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