内蒙古
全长才79公里的断头铁路竟然给至少12亿国人运过水，可绝大多数人压根没听过它的名字，它就是金千铁路。更令人纳闷的是如今浙江还要砸下21亿改造这条断头铁路，这么大投入到底图什么？
金千铁路地处浙江境内，南起沪昆铁路的金华西站，北接杭州建德市的千岛湖南站，线路到此戛然而止，是条典型的断头路。别看铁路全长才79公里，但它创造的价值却超乎想象，全国至少有12亿人喝过它运的水。
原来线路尽头的千岛湖正是农夫山泉核心水源地，湖区面积573平方公里，水质常年稳定保持国家一级水准，能够直接饮用每天数以万计的农夫山泉，正是通过金千铁路运往全国。但这条铁路最初可不是用来送水的，而是为建设千岛湖而生。
千岛湖是一座人工水库，属于新安江水电站的一部分。新安江水电站是新中国首座自主设计的大型水电站，在1955年正式动工。当时正值建国初，华东特别是上海的用电紧张，这座电站扎根钱塘江上游的新安江干流，承担发电和防洪两大任务。
然而电站地处深山施工不便，于是在1956年决定在民国时期金华到兰溪的铁路基础上把线路延伸到朱家埠，专门负责给电站施工、运输水泥、钢材、砂石等建材。后来又在1964年进一步把铁路延伸到水库最南端，完整的金千铁路正式成型。
早年金千铁路还是客货混跑，但受制于断头路的先天短板，客流和货运规模都存在明显上限。从2009年开始金千铁路就暂停了客运业务，如今只有货运功能，而且绝大部分运力都用来运水。
可能有人好奇用火车运水这水能干净吗？其实水早就在千岛湖沿岸的工厂完成了加工，装箱打包后才经过金千铁路运往全国，湖水并不会直接装车运输。然而就是这么一条看似发展空间已经到头的断头铁路，如今却被21亿专款砸中，即将迎来全线大升级。这背后主要为了解决两大难题。
早年铁路沿线的建德市沿着铁路边修建，但随着城市持续扩张，如今铁轨直接把城区一分为二，列车一来全市道路要堵十几分钟，不仅带来交通隐患，更限制了当地住宅和产业园开发，拖住了建德发展的脚步。
此外金千铁路至今依然是单线内燃制式，线路上的火车全靠内燃车头牵引，最高时速才80公里每小时，速度慢、油耗高，急需进行电气化升级，更换成电力牵引能进一步降低物流成本，提升运货效率。
于是在2025年当地决定把原本从建德城区穿过的金千铁路外迁至城区西侧，并同步新建新安江站和朱家埠站，工程预计到2027年6月完工。新县将横穿大凉山区，桥隧比高达55.86%，才造就了21亿的高昂造价。
但好在改造后的金千铁路将实现全线电气化，一边释放建德的发展空间，一边升级货运运力，老铁路与新城发展终于不必再互相妥协。
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