江苏
据投融湾获悉，近日，安飞航空技术（杭州）有限公司（下文简称：安飞航空）成功完成1900万美元的B轮融资。本轮融资由DiamondStream Partners领投，阿拉斯加航空和国际航空集团 (IAG) 也战略性参与了本轮融资。
安飞航空创立于2018年10月，公司总部位于浙江省杭州市建德市。安飞航空的核心定位为美国Ampaire混动电动飞机亚太区域业务运营主体，短途支线混动电动航空技术引进、市场开发与适航合作服务商，依托母公司并联式混合动力电动推进技术，面向中国及亚太地区短途支线通航市场，提供混动电动飞机整机、电动推进系统技术、适航咨询、运营方案一体化服务。
安飞航空为境外全资子公司，没有独立本土创始人
安飞航空的核心创始团队归属美国母公司Ampaire,Inc，杭州公司为区域运营主体。
Kevin Noertker（凯文・诺特克），Ampaire联合创始人、CEO，母公司核心负责人，加州理工大学本科。曾任职诺斯罗普・格鲁曼，担任高级系统工程师。同时有NASA喷气推进实验室研究员经历，从事航天系统研发。2016年，联合创立Ampaire，主导公司整体战略、产品路线、融资与全球客户拓展，推动EEL混动飞机完成全球早期商用混动飞机首飞，对接全球多家航司意向订单，统筹全球多国适航推进工作。
联合创始人孔瑞，斯坦福大学硕士。曾任职诺斯罗普・格鲁曼，从事航空器研发，2016年参与创立Ampaire，负责混动电动推进系统、飞机改装集成、铁鸟试验、原型机试飞技术总负责，主导并联混动动力架构设计，统筹整机工程实现，是公司核心技术带头人。
Cory Michael Combs，安飞航空法定代表人、执行董事，母公司核心高管，负责全球商务与市场，担任杭州子公司法定代表人，统筹中国及亚太地区整体业务布局，对接国内监管机构、合作企业，推进中国区域业务落地。
核心产品以改装型混动电动固定翼飞机为主
安飞航空负责亚太市场推广与落地，核心产品以改装型混动电动固定翼飞机为主，同时输出混动电动推进系统。其中，Ampaire EEL（6 座并联混动电动飞机）是公司标杆原型产品，原型机已经完成多次试飞。9座混动电动飞机（在研）面向更大载客量短途支线市场，基于成熟通航机体开展混动改装，目前处于研发与适航推进阶段。
19座混动电动支线飞机（规划）瞄准更大规模支线通航市场，面向岛屿之间、偏远地区短途航线，属于中长期规划产品。模块化并联混动电动推进系统是独立可输出的核心总成，包含电机、电池管理系统、动力控制单元、热管理系统，既用于自有改装飞机，也可为其他通航飞机厂商提供混动动力解决方案。
核心技术全部由美国Ampaire总部研发
安飞航空的核心技术全部由美国Ampaire总部研发，杭州子公司不开展底层研发，主要负责技术本地化适配对接，核心围绕并联式混合动力航空推进系统、通航飞机改装集成、航空级电池与热管理、动力智能能量管理、适航符合性工程五大方向。其中，并联式混动航空动力架构技术，在现有机体不做大改动前提下实现电动化升级，降低改装难度，是产品最核心技术。
成熟通航飞机电动化改装集成技术，基于已取得适航的传统固定翼通航飞机，完成动力系统替换、机身结构改造、配重重新校核、飞控适配。航空级高安全电池系统与热管理技术，定制开发航空电池包，配套电池管理BMS、整机热管理系统，解决高空低温、大倍率放电、热失控防护等航空场景痛点。混合动力智能能量管理算法，实时根据飞行阶段、高度、载重、电池剩余电量，动态分配发动机与电机输出功率。适航符合性工程技术，针对改装类混动电动航空器，完成适航条款对标、风险分析、试验验证。
市场规模持续增长
全球短途支线通航、岛屿通勤、文旅通航市场规模持续增长，电动化是航空产业重要发展方向。混动电动固定翼飞机属于低空经济细分赛道，长期具备发展潜力。
作为美国Ampaire,Inc的全资中国子公司，安飞航空发展高度取决于母公司产品试飞进度、全球适航推进，以及国内CAAC适航审定进展、国内通航运营市场成熟度。
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