内蒙古
现在北京的公交车确实变得挺冷清的，前两天我从通州坐车去国贸，票价才一块钱，路况好的时候二十分钟就到了，车里却空荡荡的，安静得让人心里有点发慌，以前坐公交车那种挤得脚不沾地的场面根本不见了，现在不管去哪都能找到座，空调开得也够劲，坐着舒服得像专车一样，去前门换乘的时候也才一块五，车里还是没几个人，比起平时五块钱挤地铁还要一路站着，这种感觉实在太奇怪了，要是赶上地铁早高峰，那场面更是夸张，挤得连手机都掏不出来，甚至连车门都挤不进去，要是赶上上下班的时间去坐公交，还是能感觉到那种人挤人的氛围，不过有些路段确实能全程有座，很多人说这可能是因为现在路况不如地铁稳定，万一在路上赶上堵车或者交通事故，那可就得在车里干着急，这时候大家才会觉得地铁虽然挤但至少准时，也有人说现在很多人都自己买车开了，或者搬家离公司近了，大家出行惯变了，这种以前那种挤公交的现象自然就少了，至于那趟一块钱去国贸的车，其实就是普通的通勤线路，现在很多远郊区的线路还没涨价，坐起来确实划算，不过这种红利估计也维持不了太久，过阵子线路优化或者运营成本上去了，说不定也就取消了，趁着现在有这种实惠的出行方式，大家能坐还是多体验一下，有些人觉得这种冷清的现象可能是因为大家生活节奏太快，不愿意花时间在路上等红绿灯或者绕路，毕竟时间对于上班族来说更宝贵，至于那种觉得公交车比地铁差的人，可能是没赶上那种没人坐的舒适感，在不堵车的情况下，公交车那种视野开阔又能看到街景的体验，其实比闷在地下钻隧道的地铁要强不少，有人开玩笑说现在坐公交车就像包车一样，确实也是一种独特的享受，要是把大家的时间都算上，可能很多人还是为了求个稳妥去挤地铁，毕竟早晨那一秒钟都耽误不起，要是真能把路权优先级提上来，让公交车走专用道不堵车，说不定大家又会回流到公交上来，现在之所以冷清，归根结底还是因为路面上的不确定因素太多，要是哪天真遇上堵车，那种心焦的感觉确实不好受，大家现在之所以看着冷清，可能也跟很多线路换了小车有关，为了节省能源和成本，运营方把那种大容量的公交换成了灵活的小车，看着座位空的多，其实也是为了提高整体的运行效率，毕竟跑一趟没几个人，一直开着大车也浪费，对于很多住在偏远地区的人来说，这一块钱的公交依然是重要的出行支撑，不管是去赶集还是去办事，都能省下一大笔交通费，有些人吐槽说别总盯着北京的公交看，去外地或者农村看看，可能连班车都见不到，这种对比下来，北京的公共交通设施真的已经算是很完善了，即便现在地铁挤得像沙丁鱼，至少还能让人准时准点到达目的地，这就是城市发展的代价，大家也在这种挤压和舒适之间找平衡，偶尔坐一次空荡荡的公交车，看看城市的风景，其实也是在忙碌中难得的放松，别总想着以后会没有这种好事，现在能享受就多享受，毕竟在这个快节奏的城市里，能有那么二十分钟安静地坐在窗边看看路，也算是一种简单的小确幸。
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