辽宁
随着越来越多的高铁项目被证实纳入十五五规划，也让很多网友的关注点都集中在了高铁板块。
其实，在十五五期间，我国铁路建设的普铁项目，同样也是一大看点。
根据最新消息！一条设计时速160公里、可以串联5座城市的普速线路，发布了最新的招标公告。
根据景德镇市重大项目服务中心挂了一则竞争性磋商公告，以预算80万的资金，将要对景鹰瑞铁路做课题研究：主要内容涵盖把这条铁路在景德镇境内的线路走向、站点设置，还有老皖赣铁路的升级改造方案。
这一举动，看着消息不算太大，但足以透出来一个信号——景鹰瑞铁路，这条贯穿江西铁路网的赣东、直通赣南的南北大通道，正从“口头谋划”进入“图纸规划”阶段。
其实对于这条线路，很多江西的网友印象是较为深刻的。
它曾是一条江西东部谋划了多年的纵向通道，说它是通道是因为景鹰瑞铁路，目前来看是规划北起景德镇，南到瑞金，经过乐平、鹰潭、南丰、广昌、宁都、石城这些地方，全长约452公里，纵贯江西东部五个地级市。
其实它最早提出的时候，是按照超级干线跨省通道来谋划的，但随着周围路网的逐步成型，压缩了这条通道的规划空间。
尽管后来，它一度还是想要按照时速250公里的客运专线来推动；但最终根据官方的公布，被调整成了时速160公里的客货共线铁路。
按照目前的进度来看，它大概率会按照全线分段建设的方案来推进——优先启动南丰到瑞金这段前期工作成熟度较高的线路。
其实对于景鹰瑞的过去，如果感兴趣的网友可以去阅读《最新回复来了：江西这条规划多年的铁路，纳入国家十五五规划稳了？》。笔者在这篇文章里详细写到过这条通道的前世今生。
奈何景鹰瑞铁路生不逢时，虽然如今它的干线通道功能已被压缩，但它在江西路网中的功能依旧存在，以及它独特的货运功能价值是短期内没有其他方案可以代替的。
或许这也成为了这条线路能够在新一轮规划周期内，被省级战略支持以及沿线地市积极谋划的根本原因。
从路网上看，景鹰瑞铁路对打破江西省铁路网长期存在的“西强东弱”格局，有着至关重要的作用。
可沿线可以利用景鹰瑞铁路这条纵向通道，往北能接昌景黄、九景衢铁路，往南能连赣瑞龙铁路和在建的瑞梅铁路。打通一条纵贯闽赣皖粤四省的客货共线铁路动脉。对广昌、宁都、石城这些老苏区县来说，这更是终结铁路空白的历史性一步。
所以景德镇这回肯花80万做研究，说明地方对这条铁路的价值是看在眼里的。
根据公告里的内容，这次研究不仅是要解决“线路怎么走，站点设在哪里”这么简单。还要把老皖赣铁路的改造、以及中心城区段线路是否外迁等事项全部归纳统筹在一起来研究。
甚至这项研究还要结合景德镇的产业园、鱼山码头、工业园区的布局，如何实现货运和公铁水联运的对接。
很显然，江西将会最大限度地发掘景鹰瑞铁路带来的优势，尤其是景德镇更要借这条铁路，从“过路站”升级成“枢纽点”，让“千年瓷都”的货能更顺当地南下出海。
如今这条横跨5座城市的普速线路，能否在十五五启动实质性工作，目前还要以官方公布为准。但综合来看，景鹰瑞大概率在十五五期间是跑不掉了！
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