北京
距离第二十七届成都国际汽车展览会（8月21日-30日）开幕还有数天，宝马已确认将在本届车展上正式开启全新宝马iX3长轴距版的预售。作为基于Neue Klasse新世代纯电平台打造的首款中国专属长轴距纯电SAV车型，新车计划于今年第四季度开启交付。
“数字天使光翼”加持，新世代设计语言首秀中国
全新宝马iX3长轴距版全面采用宝马新世代家族设计语言。前脸配备“数字天使光翼”日行灯与3D光耀格栅，标志性的三维立体光耀格栅与一体化智能灯组协同工作，营造出极具科技感的照明效果。前包围采用双段式进气口设计，在延续品牌运动基因的同时进一步强化整车气场。车尾配备横向L形天羽尾灯，点亮后呈现立体3D视觉效果。
量产版提供多达9种车身颜色可选。侧面设计上，经典的霍氏弯角升级为中国专属的“镜光弯角”，利用超薄氧化钛条纹实现了“外反光、内透明”的动态光影透视效果。车门采用中国专属的半隐藏式电动门把手，集成电动与物理双模开启机制，并配备三重安全冗余系统——由高压电池直供主电源、12伏蓄电池作为备用电源、机械结构实现最终应急开启。
轴距加长108mm，空间越级对标X5
车身尺寸方面，全新宝马iX3长轴距版长宽高分别为4885mm、1895mm、1635mm，轴距达到3005mm。相比海外标准版加长108mm，全部加长部分集中于后排区域。这一轴距数据甚至超过了标轴版宝马X5，后排膝部空间得到显著提升。后排座椅针对中国用户进行专属优化，坐垫加厚超20mm、长度增加超40mm，靠背最大调节角度达121°。行李厢容积最大可扩展至1900升。
919km续航+800V超充，三电系统全面迭代
三电系统是全新宝马iX3长轴距版的核心竞争力所在。新车基于Neue Klasse新世代纯电平台打造，搭载第六代BMW eDrive电驱技术，采用全域800V高压架构。电池方面配备108.7kWh大圆柱电芯电池包，应用CTP无模组封装技术，电池能量密度较上一代提升20%。
续航表现上，新车CLTC综合续航里程达919km，百公里综合电耗低至13.6kWh/100km，显著优于现款iX3的15.4kWh/100km。充电性能方面，支持最高400kW快充功率，10分钟可补能400km，电量从10%充至80%仅需21分钟。
动力系统提供eDrive40后驱与xDrive50四驱两种版本。后驱版电机最大功率232kW（315马力），零百加速5.9秒；四驱版综合功率345kW（469马力），峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速仅需4.9秒。配合xDrive智能四驱系统，可在0.1秒内完成前后桥扭矩动态分配。
全景iDrive+本土AI，智能座舱全面升级
智能座舱层面，全新宝马iX3长轴距版搭载全新宝马全景iDrive系统。系统集成全景视域桥与3D抬头显示功能——依托超近距投影技术，可在前挡风玻璃上投射出接近40英寸、分辨率达4K的沉浸式画面。中控屏尺寸为17.9英寸，以17.5度角向驾驶员侧倾斜。
车机系统深度整合本土科技力量：集成与阿里巴巴联合研发的宝马定制大语言模型，引入DeepSeek先进AI大模型能力与智能体技术。座舱系统原生支持鸿蒙生态及HUAWEI HiCar、CarPlay等主流数字服务平台。宝马智能个人助理唤醒率高达99%，并创新定制了“用车专家”“出行伴侣”“百科达人”三种专属智能用车场景。
Momenta全场景智驾，L2+级点到点辅助
智能驾驶方面，新车搭载宝马与Momenta联合开发的中国专属端到端智驾系统。系统覆盖城市道路、高速公路及泊车全场景，支持全场景智能导航辅助功能。智驾硬件包括车尾顶部专属摄像头，配合1.2亿公里实测与ASIL-D最高安全标准，提供L2+级“点到点”全场景辅助驾驶能力。
全新宝马iX3长轴距版是Neue Klasse平台在中国市场的首款国产车型，也是宝马电动化战略从“全球车型”向“深度本土化”演进的关键落子。由华晨宝马沈阳工厂开发生产，新车以3005mm越级轴距、919km超长续航、800V超快充三大核心参数，在豪华纯电SUV市场建立了差异化优势。新车将在成都车展宝马展台正式开启预售，并于今年第四季度陆续交付全国用户。
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