广东
8月19日至21日，新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海举行。岚图汽车董事长、党委书记卢放结合岚图的出海实践提出，中国新能源汽车正加快融入全球市场，今年上半年我国汽车出口509.6万辆，其中新能源汽车出口235.5万辆、占比46.2%，中国新能源汽车已成为全球汽车产业格局重构的重要力量。但他强调，车企全球合作的内涵正在变化：从单一产品贸易向技术、服务、供应链和生态协同拓展。卖出去多少辆只体现规模，赢得用户信任、创造长期价值，才真正体现全球化能力。他用三个词概括这场跃迁——“走出去”是地理跨越，“走上去”是品牌价值跃迁，“融进去”是合作能力成熟，三者相互支撑，走向海外不是多一个销售目的地，而是对产品、品牌、服务和组织能力的系统检验。
“走出去”的第一条铁律，是产品过硬且真适应当地。卢放说，新能源汽车不是快消品，是高价值、长周期、强安全的耐用消费品，无论在哪国市场，“安全、可靠、好开”都是基本期待。进入一个市场只是开始，适应市场、服务好当地用户才任重道远。不同市场在法规标准、气候路况、使用习惯、服务需求上差异极大，岚图理解的“走出去”不是把一款车简单“翻译”成海外版，而是从产品定义、合规认证到销售服务都围绕当地用户重新审视；本地化不能只做出口前改装，必须前移到研发、认证、销售、服务全过程。今年下半年岚图将推梦想家右舵版，不是换个方向盘位置，而是整车开发、法规认证、使用体验、服务体系的系统适配。产品抵达海外只是第一步，中国汽车要从“被看见”走向“被认可”。
“走上去”必须从规模优势走向价值优势。卢放指出，真正的全球品牌都有清晰稳定的价值认知，靠一代代产品、一次次服务积累而来。今天中国车凭智能化和品质提升形成新认知，但技术自信不能停在“自己说自己好”，要靠一台台车、一次次服务、一个个市场让全球用户认同。技术领先不能只躺在实验室和参数表上，要转化为真实场景下的安全、可靠和驾控体验；全球用户最终认的不是某一项参数，而是长期稳定综合表现，尤其在不同气候、路况、法规下，长期稳定性比单点亮点更重要。价值不是喊出来的，是长期做出来的——岚图品牌发布六年，形成SUV、MPV、轿车高端新能源矩阵，累计超40万用户信赖，背后是把底盘、安全、“三电”、智能座舱、智驾、制造、服务一项项做扎实的体系能力。价格帮产品进市场，价值让品牌留市场；支撑品牌向上的，最终是技术标准、产品品质、服务体验和用户信任。
“融进去”则是要在当地共建生态。卢放表示，岚图在海外越来越清楚：中国汽车走向全球不能只做产品输出者，更要以建设者姿态参与当地产业发展；全球合作不是把中国验证过的模式简单复制，而是尊重当地法规、文化、商业习惯，与伙伴一起找更适合当地的答案。本地化不止本地销售，还包括本地人才、本地服务、本地合作，车企要成为当地产业生态参与者，与经销商、服务商、供应链、技术伙伴共建能力，让用户买得放心用得安心，让各方从产业发展受益。今年5月东风与Stellantis签谅解备忘录，拟在欧洲成立合资企业、探讨由该合资负责岚图在欧洲约定市场的销售分销，正是中国高端新能源品牌深度融入当地的新路径尝试。从一家企业融入，到产业链共同拓展，整车还要与零部件、能源、物流、金融、保险、售后等加强协同，在技研、供应链、渠道、服务、合规上形成合力，提升韧性；全球化既是市场竞争，也是责任共担，要共同维护公平有序可持续的市场环境。
卢放总结，“走出去”解决抵达，“走上去”解决认可，“融进去”解决扎根。岚图坚持高价值出海、生态出海，带给全球用户的不仅是产品，还有中国科技、文化、品牌代表的长期价值与信任。汽车连接道路也连接文明，产品走向世界最终要走进人心——这恰是“从产品出海走向本地共生”最朴素的注脚：不在海外卖多少辆车，而在海外长成什么样子。
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