北京
本周末荷兰大奖赛开赛前，马克斯·维斯塔潘宣布将继续留在红牛车队征战F1。这位四届世界冠军与红牛签下新合约，承诺效力至至少2030年底，结束了外界对其未来的种种猜测。
维斯塔潘原有的合同本应持续到2028年底，但此前他是否履行这份合同并不明朗。荷兰车手对2026年规格赛车的驾驶感受并不满意，而红牛车队目前在车队积分榜上已滑落至第4位，本赛季至今尚未尝到胜利滋味。他的管理团队曾探索其他选择，包括与迈凯伦进行接触，但最终决定的关键在于他是否继续留在F1，而非是否留在红牛。
15年效力，创下新纪录
周四上午，在赞德沃特的主场赛道，维斯塔潘与红牛共同宣布了这一决定。这不仅意味着他将继续效力于2015年将他带入F1的红牛品牌，新合约还将使他为红牛效力的时间延长至15年，比目前刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯共同保持的单一车队最长效力纪录还多出3年。
维斯塔潘表示，他觉得自己尚未准备好告别F1。尽管2026年规格的赛车不合他的口味，但他看到了本赛季车队做出的改变，以及未来进一步的规划。在他看来，与迈凯伦的谈判更像是一种谈判策略，一旦决定继续留在F1，与红牛达成协议只是时间问题。
红牛与维斯塔潘的双向信任
红牛欣赏维斯塔潘，维斯塔潘也热爱红牛，他坦言自己可以轻松预见在红牛结束职业生涯。与许多竞争对手不同，他表示自己并不需要效力多支车队来获得满足感。他亲眼见证了红牛应对挑战的能力——去年车队在艰难开局后通过研发走出困境，帮助他在落后104分的情况下一路追至赛季收官战仍保有争冠希望。
那次逆转是在劳伦特·梅基斯领导下完成的，他于去年夏天接替克里斯蒂安·霍纳。维斯塔潘与梅基斯及其上司奥利弗·明茨拉夫相处甚多，清楚他们的未来规划，显然他对听到的内容感到满意。红牛推出的动力单元一经面世便跻身围场顶尖水平，这也给了维斯塔潘更多信心。
此外，红牛允许维斯塔潘在F1之外继续参加其他赛事，并非所有车队都愿意这样做。他热爱耐力赛，甚至拥有自己的车队，这让他得以兼顾两全。
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