北京
凯迪拉克F1车队在夏休期做出惊人决定，解雇了创始车队领队格雷姆·劳登，由49岁的波兰工程师马尔钦·布德科夫斯基接任。这一突如其来的换帅，标志着这支新军试图加速解决建队初期暴露出的问题。
车队CEO丹·托里斯在夏休期做出了这一重大调整。劳登在车队成立过程中功不可没，他在不到一年前才获得2026赛季参赛批准的情况下，成功组建了一支400人的团队，分布在银石基地和北卡罗来纳州的通用汽车现有设施中，同时还在印第安纳波利斯附近建设新的美国总部。车队内部普遍认为部分运营需要重组和优化，但直接更换最高负责人仍出乎所有人意料。据悉，劳登在宣布当天早上才得知自己被替换的消息，但车队对他的配合表示感谢，并明确承认没有他，车队不可能进入F1。
车手瓦尔特里·博塔斯对换帅表示理解，但坦言对劳登被解雇感到心情复杂。博塔斯在赞德福特赛道表示：“赛季中期的重大变动总是令人惊讶，但丹向我解释了所有原因，我尊重这个决定。有些事情需要改变，我们遇到的一些问题一直在拖延。”此前，博塔斯和队友塞尔吉奥·佩雷兹都对车队的进展缓慢和赛车制造质量问题感到沮丧。佩雷兹在比利时站曾表示，他原本期待车队能走得更远。而车队解决刹车问题的方案在匈牙利站再次失效，进一步加剧了不满。
布德科夫斯基拥有25年的丰富履历，曾效力于法拉利、迈凯伦、雷诺和FIA等顶级车队和机构。他面临的当务之急是解决车队在生产质量和赛车制造方面的反复问题，并加快新车队的进步速度。作为F1的第11支车队，凯迪拉克在满足所有截止日期后，现在需要在新领队的带领下，将建队初期的组织能力转化为赛道上的实际竞争力。
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