阿根廷,布宜诺斯艾利斯
阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯8月20日讯 阿根廷这两年放开了对新能源汽车的进口关税，中国车企借机大举进入，目前当地运营的中国品牌已经超过25个 。
据阿根廷进口商与官方经销商商会（CIDOA）统计，中国品牌在2026年月度上牌量中的占比已经超过10% 。
这个数字还没算上福特Territory这类在中国生产、贴着传统品牌标的车型，Territory本身就是阿根廷卖得最好的SUV 。
面对二十多个陌生的品牌名字，阿根廷消费者挑花了眼，中控台上那块12英寸大平板早已不是稀罕物，真正该看的是品牌背后的经销体系 。
比亚迪是唯一一家在阿根廷设有自己总部机构的中国车企，其余品牌基本都靠当地进口商代理 。
奇瑞的代理是Corven，Jetour是Famly，长城、长安和欧拉归Car One，北汽和极狐由Belcastro集团负责，名爵则交给了Eximar 。
买车前得先搞清楚代理商在当地做了多少年、有没有覆盖主要省份的官方经销网络 。
配件仓库是否设在阿根廷本地也很关键，现货备件和临时跨国调货的售后体验完全是两回事 。
中国车配置普遍比同价位的其他品牌车型高出两三成，但保值率是短板，头三到五年二手车贬值速度明显偏快 。
想查二手车行情，阿根廷汽车商会（Cámara de Comercio Automotor）网站上有专门的估价指南 。
电池质保通常是8年或15万公里，选车时最好确认车辆是否标配自动紧急制动、车道保持和自适应巡航，而不是止步于6气囊加ESP 。
今年上半年，比亚迪、北汽、奇瑞、哈弗（长城）、名爵这五个品牌占据了中国车销量榜前列，价格从两万两千多美元到四万四千多美元不等 。
比亚迪海豚Mini起售价约22990美元，奇瑞瑞虎8 Pro最高卖到44800美元，哈弗H6 GT顶配则要44400美元 。
据阿根廷汽车经销商协会（ACARA）数据，今年中国品牌累计上牌超过2万辆，7月单月就有3800多辆，占当月新车市场的9.3% 。
如果把福特Territory这种中国代工车型也算进去，中国制造在阿根廷新车市场的实际渗透率已经超过14% 。
更值得注意的是，阿根廷这半年卖出的插电混动和纯电动车里，每十辆就有七辆产自中国工厂 。
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