辽宁
霍尔木兹海峡自美国与伊朗爆发冲突以来，已成为双方博弈的关键区域。尽管伊朗多次宣称掌握海峡控制权，但航运数据显示，大多数船只并未选择伊朗方面支持的航线，而是转向经由阿曼航道通行。有分析认为，伊朗对霍尔木兹海峡的实际影响力正在下降。
示意图。 （法新社档案照）
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，过去数月，美国和伊朗均多次宣称对霍尔木兹海峡拥有控制权。不过，航运数据表明，随着美国加强海军巡逻，美方在该地区的影响力正在增强，而伊朗的控制能力则有所削弱。
航运数据分析公司Kpler数据显示，过去两周内，超过80%的通过霍尔木兹海峡的船只选择使用阿曼航道。该航道获得联合国相关授权，但长期遭到伊朗反对。
Kpler首席原油分析师霍马尤恩·法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）表示：“目前来看，伊朗至少已经失去了一部分对海峡的控制力。”
2026年8月17日，从阿曼穆桑代姆（Musandam）看到的霍尔木兹海峡附近的船只。路透社
美国能源金融与资产管理公司Pickering Energy Partners创始人丹·皮克林（Dan Pickering）指出，伊朗提出收取通行费的想法，并未得到多数中东国家支持，而且此前也没有类似做法，因此阿曼航道成为更现实的选择。
皮克林认为，伊朗实际上并未真正掌控霍尔木兹海峡。“如果所谓‘控制’意味着完全掌握通行权，那么伊朗从未做到这一点。它更像是在通过威慑塑造自己拥有控制权的形象，而目前这种威慑仍在持续。”
报道称，为避免遭到伊朗攻击，许多经过霍尔木兹海峡的船只会关闭自动识别系统（AIS）信号，有些甚至会关闭数周，这导致Kpler等航运分析机构难以完整追踪船只路线。
相比之下，美国凭借部署在该地区的大规模军事力量，能够更全面掌握通过海峡船只的动态。
美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）上周表示，目前一周内通过霍尔木兹海峡或选择绕行路线运输的石油总量，已达到每天约1500万桶，接近冲突前每天约2000万桶的平均水平。
分析人士指出，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，任何航线变化都可能影响国际油价和全球能源供应格局。
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编译链接：https://edition.cnn.com/2026/08/18/business/iran-strait-of-hormuz-oil
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