浙江
8月21日消息，吉利第四代博越L又要增加一个新系列，全新博越L i-HEV将在8月21日成都车展亮相。新车已经确认搭载1.5TD混动专用发动机、中国第三代油混技术i-HEV，同时把辅助驾驶方案升到千里浩瀚H5，原来在小蓝灯版上使用的H3没有继续沿用。
博越L现在的版本还是以传统燃油动力为主，1.5TD负责大部分销量，2.0TD放在高配车型上。今年4月又增加了一款小蓝灯版，指导价12.99万元，限时价格一度来到11.99万元。它的动力没有变化，主要增加千里浩瀚H3和辅助驾驶小蓝灯。这次i-HEV系列换了动力形式，H5也一起上车，和普通燃油版之间的区别会更明显一些。
i-HEV不是需要插枪充电的插混，日常还是加油使用。低速起步、城市跟车这些工况更多由电机参与，发动机可以少做一些低效率工作，速度上来之后再进入适合自己的转速区间。驾驶员不用专门找充电桩，也不用每天观察剩余纯电里程，使用方式和普通燃油车基本一样。
这套技术在今年4月已经公布，采用P1+P3电机构型，搭配11合1混动电驱，并有1.5L、1.5TD和2.0TD三种混动专用发动机。全新博越L i-HEV确认使用1.5TD版本，考虑到车身尺寸和SUV的使用场景，这台涡轮增压发动机主要还是为了兼顾满载、爬坡和高速再加速，不会只盯着城市低速油耗。
吉利公布的i-HEV平台最高发动机热效率为48.41%，还加入星睿AI云动力2.0模型。车辆会参考温度、湿度、海拔和行驶状态调整油电分配，比如堵车时增加电驱比例，高速巡航时让发动机保持在高效区间。不过博越L i-HEV的电机功率、系统总功率、加速和WLTC油耗还没有放出，不能直接照搬星越L i-HEV的数据。
千里浩瀚H5同样是这次比较大的变化。现款博越L小蓝灯版使用H3方案，硬件包括3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头和128TOPS算力芯片，可以完成高速NOA、城市通勤辅助、多场景泊车以及主动安全功能。放在十多万元的燃油SUV里，这套规格已经不算低。
H5则会再往前走一级。按照吉利此前公布的方案划分，H5会加入激光雷达，支持端到端大模型、城区无图NOA和车位到车位领航辅助。平时从地库车位出发，经过城市道路、高架和高速，再进入目的地停车场，系统覆盖的路段会比H3更多。具体采用哪款芯片，传感器数量怎么安排，是否全系搭载H5，仍要等亮相时公布。
车身部分暂时没有新的尺寸信息，可以先参考在售第四代博越L。现款长4730mm，宽1910mm，高1710mm，轴距2785mm，属于尺寸偏大的紧凑型SUV。车内后排和后备箱空间都偏向家用，后备箱带有双层结构，后排座椅放倒后还能形成接近纯平的装载区域。
座舱方面，现款全系标配Flyme Auto，使用15.4英寸2.5K中控屏，芯片为车规级7nm龍鹰一号，内存和存储组合为16GB+128GB。高配还有25.6英寸AR-HUD、四音区语音、16扬声器Flyme Sound、前排座椅通风加热按摩等配置。i-HEV系列大概率会延续这套座舱布局，换挡区域和车辆能量显示界面可能会针对混动系统重新调整。
目前在售第四代博越L指导价从9.99万元起，1.5TD小蓝灯版指导价为12.99万元。i-HEV系列同时增加混动和H5辅助驾驶，版本位置自然会高于普通1.5TD车型，不过吉利还没有公布预售价。具体会有几款配置，H5是否全系一致，1.5TD混动系统的输出和油耗，也要等今天晚些时间的成都车展现场。
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