北京
马克斯·维斯塔潘与红牛车队续约至2030年的消息，结束了外界数月以来对他未来的猜测。但这位四届世界冠军在荷兰赞德福特赛道接受采访时透露，在做出续约决定前，他内心的真实想法并非考虑转投其他车队，而是更接近于直接退役。
“比起转会，我更接近退役”
“比起转会，我更接近退役。”维斯塔潘对包括Motorsport.com在内的媒体表示。他坦言，在本赛季初的几场比赛过后，他甚至不确定自己是否还想继续留在F1。“前几场比赛之后，我对劳伦特（红牛车队负责人）说，不要来问我任何关于未来的问题，因为我甚至不知道自己是否想留下。”维斯塔潘说道，“但说实话，我们一直保持着非常开放的态度。”
维斯塔潘一直是本赛季新引入技术规则的直言批评者。他认为，相比红牛车队在赛道上的竞争力下滑，他对F1最新规则的不满才是影响他思考过程的更大因素。本赛季采用的动力单元规则中，内燃机与电动输出的比例接近50比50，这一设计被批评为让比赛变得“人为化”，相对电池电量水平压倒了车手技术的作用。
新规则是续约考量的关键
维斯塔潘表示，他与F1和FIA就规则问题进行了多次富有成效的讨论。“我们正在慢慢朝着一个越来越好的方向努力。所以从我的角度来说，我也在适应，接受我们所有人都身处其中的现状，并尽力做到最好。”他补充道，与红牛签约至2030年，也为未来可能的新规则时代重新评估选择打开了大门。“当我签下这个年份时，如果V8引擎时代到来，这扇门也会再次打开，可以重新审视这一切。”
维斯塔潘新合同的结束时间恰好与现行技术规则的最后一个赛季重合，因为《协和协议》将在2030年底到期。目前，包括FIA和商业权利持有者在内的主要利益相关方已形成广泛共识，倾向于采用更传统的赛事形式，让电力部署对比赛的影响不再具有决定性。
今年夏天，维斯塔潘曾持续陷入可能转投迈凯伦车队的传闻。据信，这些传闻是由他的管理团队通过荷兰媒体放出的，目的是作为与红牛谈判的策略。匈牙利大奖赛上，维斯塔潘在红牛难以跟上领先集团的情况下出人意料地登上领奖台，也证明了车队当前面临的竞争压力。
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