上海
文｜财联社
8月19日，江淮汽车披露2026年半年报，尊界品牌的助推效果开始初步显现，但距离扭亏目标仍任重道远。
半年报显示，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；实现归属于上市公司股东的净利润-7.49亿元。据一季报，江淮汽车一季度归属于上市公司股东的净利润-6.06亿元。依此计算，二季度江淮汽车归属于上市公司股东的净利润-1.43亿元，亏损幅度大幅收窄。不过，自2024年第四季度起，公司已连续8个季度亏损。
产品销量方面，2026年上半年，江淮汽车累计销售各类整车及底盘17.24万辆，其中乘用车4.91万辆，商用车12.33万辆，尊界S800至报告期末累计交付超1.9万辆。据半年报显示，上半年江淮汽车乘用车实现营收66.55亿元，营业成本60.53亿元。据此，乘用车单车毛利为1.23万元。
尽管净利润同比实现减亏，且尊界市场表现超预期，但业界普遍认为，江淮汽车仍面临高端化背后的盈利困局。"公司乘用车除尊界外，产品和品牌竞争力不强，叠加地缘冲突影响，乘用车规模提升面临较大挑战。"江淮汽车在谈及可能面对的风险时表示。
财报显示，今年上半年，江淮汽车占比25%的合资公司——安徽大众亏损超23亿元，一定程度上亦拖累了江淮汽车的业绩表现。
深度绑定华为、持续优化尊界品牌盈利能力，是江淮汽车接下来的重中之重。
今年4月的北京车展期间，江淮汽车与华为终端签署《联合创新合作协议》，双方进一步加大在产业链协同层面的合作力度，共同投入新能源汽车领域前沿技术的联合创新。随后江淮汽车公告称，拟投资引望智能技术有限公司。
在品牌及海外布局方面，尊界与玛莎拉蒂的合作传闻一度引发行业广泛关注。对此江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初曾回应称，尊界品牌后续的发展有很多想象空间，除高端商务外，未来的产品还有其它风格，将定位更多用户群体。
"双方（尊界、玛莎拉蒂）的合作项目目前处于正常推进过程中。"有知情人士告诉财联社记者。
"公司将继续聚焦优势资源保障尊界取得商业成功，乘用车业务将坚持把握好‘稳、快、准、进’原则，持续优化团队、精准产品定义、强化市场洞察和营销服体系。"江淮汽车在报告中称，国际业务将继续围绕市场、产品、运营协同发力，深化市场布局，优化产品矩阵，加大营销资源投入，强化属地运营，全面提升公司体系化竞争力与高质量发展动能。
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