正式上岗！外媒报道歼-10CE现身中亚上空，给中吉乌铁路保驾护航

最近外媒曝出一个消息，中国造歼-10CE已经正式在中亚上岗了。乌兹别克斯坦前前后后已经拿到6架，剩下18架还在分批交付。不少人好奇，中亚没爆发大规模战争，为啥要一口气买这么多先进战机？这事说起来，还和咱们正在建的中吉乌铁路脱不开关系。

乌兹别克斯坦原来的空军家当真的没法看。现役三十来架米格-29，能正常飞的也就12架，那二十多架苏-27更惨，基本都封存在机库了。这些老飞机机身岁数普遍超过35年，比不少开飞机的飞行员年纪都大。维护的时候全靠从报废飞机上拆零件凑合用，连先进雷达和超视距空战能力都没有，放到现代战场跟裸奔没区别。

换装备哪里是可选项，那是关乎空军生存的必答题。本来乌兹别克斯坦相中了俄罗斯的苏-30SM，可现在俄罗斯军工全给俄乌前线供产能，根本腾不出手给别人家造飞机。斯德哥尔摩国际和平研究所2026年的报告都显示，俄罗斯全球军贸份额从巅峰的22%直接跌到6.8%，连个靠谱的交付时间表都拿不出来。

法国阵风太贵买不起，美国卖战机又堆了一堆政治条件附加，绕了一圈，也就咱们的歼-10CE性价比拉满，交付快还没乱七八糟的额外要求，完全踩中了乌兹别克斯坦的需求点。

现在乌兹别克斯坦把这批歼-10CE放在了卡尔希-哈纳巴德空军基地，这个基地代号K2，离阿富汗边境就近在咫尺。苏联时期它就是入侵阿富汗的战略咽喉，本世纪初美国还在这儿部署过C-17A运输机，直接掺和阿富汗行动。其实乌兹别克斯坦也没啥别的选择，全国也就这个机场有3600米的跑道，能满足歼-10CE起降要求，这还是苏联当年留下的遗产。

为啥把最先进的战机放在挨着阿富汗的地方，这点懂的都懂。2025年底到2026年初，就有多起无人机和渗透袭击从阿富汗巴达赫尚省出发，目标就是塔吉克斯坦境内的中国公民和基础设施，还造成了5名中国工人遇难。现在阿富汗境内光活跃的国际和地区恐怖组织就有二十多个，塔利班还在大力发展无人机技术，旁边一个没正经空军的邻国天天搞这些，乌兹别克斯坦原来那些老米格连日常巡逻都飞不动，可不急着换装备嘛。

除了阿富汗方向的隐患，费尔干纳盆地的飞地问题也是个不小的炸弹。吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦三国互相有飞地插在对方境内，三十多年来，为了地界、水源、通婚这些事，三天一小闹五天一大吵。严重的时候双方边防军都拉出来对峙，可就在2026年夏天，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦居然把几十年的旧账全算清了。

乌兹别克斯坦划了琼加拉和塔什托博两个村子给吉尔吉斯斯坦，大约2500居民跟着改了籍，吉尔吉斯斯坦则给乌兹别克斯坦划了236公顷的边境土地。为啥早不解决晚不解决，偏赶这时候了，核心就是中吉乌铁路。2026年7月乌兹别克斯坦总统就公开说，中吉乌铁路建设进度超前，这条铁路修通后，咱们中国就有了进入中亚的新通道，还能给中国货物前往欧洲开辟一条绕过俄罗斯的替代路线。

边境纠纷最容易被外部势力挑事，随便给点钱递几杆枪，整条铁路的进度都得被耽误。用局部的土地调整换长久的边境安稳，这笔账，乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦都算得门清。

其实乌兹别克斯坦早就从咱们这儿买了一整套完整的防空体系了，远有FD-2000B远程防空导弹，中有KS-1C中程防空导弹，近有FM-90近程防空系统。2026年初乌兹别克斯坦还搞了实弹演习，三种中国造导弹一起协同演练，磨合得相当不错。歼-10CE过来直接就能用，有源相控阵雷达加霹雳-15E远程空空导弹，和地面防空网络直接就能无缝对接，一点不费事。

有人注意到，卖给乌兹别克斯坦的歼-10CE，机头右侧没装空中受油管，不少人猜这是不是缩水版？其实真不是，完全是量身定制的特供版本。乌兹别克斯坦国土面积才44.8万平方公里，跟咱们甘肃省差不多大，根本不需要大航程的空中加油能力。而且他们仅有的两架伊尔-78加油机早就老得没法正常用了，去掉受油管还能减少空重，实用性反而更强。

说白了，歼-10CE在中亚的假想敌根本不是俄罗斯或者美国。阿富汗方向过来的无人机袭击，极端组织的空中渗透，还有飞地冲突里可能出现的空中误判，这些才是真的要防范的目标。现在乌兹别克斯坦握着歼-10CE，相当于中亚多了个负责任的空中警察，咱们卖给他们先进战机，其实就是帮中亚国家自己握住了区域陆路通道的空中安全保障权。

之前俄罗斯垄断了中亚的军贸市场差不多七十年，现在全球军贸份额已经从22%跌到6.2%，乌兹别克斯坦还两次退出集安组织，中亚的天空头一回有了这么多中国制造的先进战机。从苏联解体到现在三十五年了，中亚国家一直想找一条不依赖莫斯科的安全路子，现在他们终于有了靠谱的新选项。

把天空的安全交给中国制造的战斗机，把地面的安全交给中国修建的铁路，乌兹别克斯坦已经用6架歼-10CE把话摆明了。中亚的天空，以后得中亚自己说了算。

参考资料：

新华社 乌兹别克斯坦总统：中吉乌铁路建设进度超前