重大突破！中国商业航天“关键一跃”

今天（8月19日），朱雀三号遥二火箭成功发射，火箭一子级实现我国首次陆地可控回收。继7月10日长征十号乙运载火箭一子级完成海上网系回收之后，中国火箭接连取得海、陆回收双突破。

重大突破！

中国火箭实现海陆回收双成功

2026年8月19日7时35分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，7时41分，火箭一子级按预定程序成功完成陆地回收，飞行任务取得圆满成功。（新闻链接：重大突破！我国首次实现火箭陆地回收）

这是中国商业航天的关键一跃，也是继今年7月10日中国首次成功实现全球首例火箭海上网系回收之后，又一次重大突破。

今天，当朱雀三号遥二运载火箭稳稳站住，成功回收，它的意义非常重大。

第一，标志着中国航天拥有了第二型可回收运载火箭。

第二，随着复用次数增多，它的发射成本有望降低70%。

第三，卫星互联网组网也有了“新班车”——它未来20吨级的运力，一次能送几十颗卫星上天。

畅想一下未来，当回收成为常态，你会看到越来越多的中国的运载火箭从太空归来，相信那一天，不会太远。

前方到站：地球，请扶稳站好

几条着陆腿，就是朱雀三号火箭稳稳落地的关键。想象一下，从10层高楼扔下一支笔，让它精准地垂直落地，有多难？如果把这支笔再放大一千倍、一万倍呢？

冲上万米高空，在空中调头返航，再稳稳落地，每一步都是超乎寻常的考验。

朱雀三号有四套着陆腿，主腿负责扛住落地瞬间上百吨的冲击，辅腿则把箭身稳稳扶住。火箭回收的最后一步能不能站稳，全靠它们。在火箭发射及飞行阶段，主腿必须紧贴箭体，抵御剧烈的气动与力学环境，而在降落触地瞬间，又要精准解锁展开，缓冲巨大的能量。

设计的灵感来源于飞机起落架的缓冲器。但火箭的重量，是飞机的十倍以上。把飞机起落架技术搬上运载火箭，最大的难题莫过于——极致的轻。

四川航泰航空装备有限公司着陆腿技术负责人骆欢介绍，采用了整体3D打印钛合金的设计结构，整个主腿重量会比普通钢材的设计重量降低20%至30%。

研发团队在辅腿及连接部位采用了超高强度的轻型合金材料，将四套着陆腿的总重控制在4吨以内，使它“既轻又强”，目前整个着陆腿的设计可复用次数可达20次。

当火箭能够像飞机一样多次起降往返，更低的成本就成了商业化落地的关键。

公开数据显示，可回收火箭首次发射因加装回收硬件，成本高于一次性火箭；复用5次后，单次成本较首飞下降约45%；复用20次时，发射成本可降低80%至90%。

大气层里的“方向盘”，不仅是能上天

在着陆之前，还有一个更关键的问题：都飞出大气层了，朱雀三号是靠什么找到家门的？答案藏在江苏无锡一家民营企业的生产车间里。

栅格舵，高2米、宽1.3米，它就是火箭回家的“方向盘”。

朱雀三号遥二火箭实现精准落地，不仅靠几条“腿”站得稳，还要归功于这块“方向盘”打得准。

江苏新超合金科技有限公司产销运营总监王勤瑞介绍，再入大气层的时候，它要面对超音速、跨音速气流冲击，剧烈气动加热，对材料、焊接、整体尺寸精度、结构疲劳强度都提出非常严苛的要求。

从地面到太空，再回到地面，可回收火箭的每一个零件，都要反复经受高温、高压交变环境的挑战。

在保证结构不发生变形、裂纹风险的同时，“方向盘”还承受着更加极致的考验。

要把几百个焊点严丝合缝地连在一起，不能让薄壁结构在高温下“长歪”，还要确保几百个焊点的精度万无一失，偏差要控制在什么范围？

答案是一张普通A4纸厚度的五分之一。

江苏新超合金科技有限公司航天业务部项目经理吕涛介绍，栅格舵全尺寸检测的精度是0.02毫米，相当于一张A4打印纸厚度的五分之一。

朱雀三号遥二火箭成功回收，意味着中国航天成功实现了着陆腿垂直回收技术的验证。

朱雀的征程，还在继续。

朱雀三号这一“站”，经济价值几何？

朱雀三号火箭时隔8个月实现圆满翻盘。这不仅是一次航天技术的突破，更是重新改写了商业火箭的经济账。

蓝箭航天冲刺科创板IPO，拟募资75亿元，全部投向重复使用火箭。招股书显示，朱雀三号一子级单发定价约1.5亿元，预计最早2029年实现盈利——前提是一子级能回来、能再飞。火箭发射成本里，燃料只占1%到3%，一子级却占全箭成本的七成。飞一次就扔，扔的是最值钱的部分。

这次回收成功，把此前市场最担忧的技术不确定性，变成了实打实的“商业确定性”。当然，火箭收回来反复用，这门生意才算正式开张。

一个月的时间，接连见证了中国火箭同时实现海上网系回收和陆地垂直回收，国家队和民营公司齐头并进，共同拉开商业航天时代大幕。

朱雀的回家之路

2025年12月3日，朱雀三号遥一火箭首飞入轨成功，但在回收的最后关头，发动机着陆点火出现异常，落地时，距离预定回收位置只差40米。

40米的遗憾没有熄灭中国商业火箭回收的希望，朱雀三号的首飞回收试验，被很多人称作“虽败犹荣”。因为那次试验获取了最关键的飞行数据，验证了垂直回收技术的核心路径。

△2025年12月3日 朱雀三号遥一运载火箭首飞升空

△2025年12月3日 朱雀三号遥一运载火箭回收段栅格舵展开

朱雀三号的身后，是商业航天产业链上每一个齿轮的蜕变。首飞之后，朱雀三号箭体的技术迭代没有止步，研发团队结合飞行实测数据，对结构细节和抗疲劳性能进行了多轮优化。

7个月后的今天，朱雀三号安全回家了。

展翅高飞 归来仍是朱雀

但回家并不是终点，而是再次出发的起点。

在中国古代神话中，朱雀是天之四灵之一，它体型巨大，浑身红色，飞行速度极快，清脆的鸣叫可以响彻云霄。在中国古代天文学体系中，“朱雀”也对应着南方七宿星群。

遥远的太空

原本就是朱雀的天地

我们只需要等它

再次展翅

再迎它归来

来源：央视财经